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新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。对
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新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统
新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。动力电池模组由几颗到数百颗电池芯经由并联及串联所组成。对于电芯之间的隔热阻燃和热失控防护关注较少，但是当电池单体触发热失控时，产热量骤增，散热量远小于产热量，热量向周围电池传递，会迅速引发周边电池大规模热失控，形成由单体热失控触发继而传播到整个电池系统的热失控级别引起的安全隐患。因此有必要在电池单体之间增加隔热板，减缓热失控的传播速度，采取进一步的消防措施争取时间。
气凝胶隔热板应用在锂离子动力电池模组中,低的导热系数可以有效
气凝胶隔热板应用在锂离子动力电池模组中时，低的导热系数可以有效阻隔电芯在大倍率下充放电急剧产生的热量扩散；当电芯发生热失控时可以起到隔热作用，延缓或阻断事故发生；当电芯过热发生燃烧时，气凝胶隔热板达到建筑A1级不燃的性能也能够有效阻断或延缓火势蔓延，为逃生提供足够的时间。因此，气凝胶保温材料在提高新能源汽车动力电池组安全性能方面能够发挥非常重大的作用。
纳米二氧化硅气凝胶为主体材料
纳米二氧化硅气凝胶为主体材料，通过高科技工艺复合而成。具有耐高温、导热系数低、安装简易、绿色环保、防水不燃等优越性能，同时兼具优越的隔声减震性能，是冶金、电力、、航空航天等领域不可或缺的隔热保温材料。传统隔热涂料利用热反射原理，其涂膜导热系数普遍高于空气。本公司利用对热的传导、对流、辐射阻隔原理所研发的特种纳米涂料，其涂膜在厚度1mm的情况下能使100℃的热源外表面温度控制在50℃以下，隔热性能是目前市售涂料的一倍以上，是一种全新的环保涂料。
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