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行星减速机的原理及使用场合
行星减速器的结构由行星轮、太阳轮、内齿圈、行星架、箱体和电机等组成，传动结构由多级行星齿轮组成，通常分为一级和两级以上；推出制造的效劳新理念，把制造还有效劳相互的严密联系在一起，这是就是如今现代制造行业开展新的趋向。两级用得越少，行星减速器的系列越多，其传动效率就越高。E扭
TE070系列精密行星减速机报价
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行星减速机的原理及使用场合
行星减速器的结构由行星轮、太阳轮、内齿圈、行星架、箱体和电机等组成，传动结构由多级行星齿轮组成，通常分为一级和两级以上；推出制造的效劳新理念，把制造还有效劳相互的严密联系在一起，这是就是如今现代制造行业开展新的趋向。两级用得越少，行星减速器的系列越多，其传动效率就越高。E扭矩越大，噪声越大，传动效率越低；行星齿轮减速器系列设计是根据应用产品的特点而设计的，系列越少越好。
行星减速器的工作方式是由电机的输出转速启动太阳齿轮，太阳齿轮与行星齿轮架上的行星齿轮结合驱动工作，整个行星齿轮系统沿外齿圈自动旋转，行星架连接输出放轴以达到加速的目的，通过多级齿轮和行星齿轮的相乘和积累，达到更高的减速比。
行星齿轮减速器传动时，太阳齿、行星齿和内环齿之间有六个接触面均匀承受载荷，冲击载荷沿内齿轨道360度均匀分布，可减少齿轮的摩擦，使齿轮不断裂，行星齿轮运动以浮游方式，间隔间隙比较近。每次减速只需要通过级齿连接。因此，行星齿轮的体积相对减小，降幅为97%。二、换油齿轮之前需要等待冷却下来，在仍然有一定余温的时候添加新的润滑油，要注意需要切断传输功率，主要是为了防止触电。系列越少，效率越高。
在设备的使用过程中，正确的维护以及保养，能够有效提高设备运行效率，延长设备寿命，降低设备损耗从而提高生产率，降低生产成本。
在行星减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。行星减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的行星减速机，鉴于润滑油可能不能保证上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
在运行以前，在行星减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据以下列表选择。伺服行星减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购行星减速机的时候必须安装位置。
由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到定位作。行星减速机结构的对称性，也使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力相互平衡，从而有利于提高传动效率，效率值可达0。
引起行星减速机早期点蚀问题的原因
一、材料和处理规范的影响
齿轮材料的选择、载荷与热处理硬度的匹配也是影响早期点蚀的原因。
二.润滑油的冲击
由于齿轮传动不合理的润滑和润滑油选择的不适，也影响了齿轮的早期点蚀。防止减速器齿轮早期点蚀的方法：
(一)齿轮减速器传动的合理润滑和适当润滑剂的选择。
(二)提高齿轮安装精度，保证齿轮接触精度。
对于传动减速器，如果在装配和安装过程中没有进行良好的调查，那么左右传动线路之间可能会出现不对齐，而且负载效果很差。在这种情况下，一侧传动齿轮可能无法承受负载，而在这种情况下，一侧传动齿轮可能无法承受负载。另一方面，齿轮过载(较大达到设计负荷的2倍)，这很容易导致渐进式早期点蚀在齿面上。减速机的安装和使用必须符合技术规范和标准，这与减速机的运行直接相关，使用时应注意以下问题。
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