推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙；推力球轴承只能够承受轴向负荷，单向推力球轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力球轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴
太原大连冶金轴承型号
推力球轴承是一种分离型轴承，轴圈、座圈可以和保持架、钢球的组件分离。轴圈是与轴相配合的套圈，座圈是与轴承座孔相配合的套圈，和轴之间有间隙；推力球轴承只能够承受轴向负荷，单向推力球轴承是只能承受一个方向的轴向负荷，双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向负荷；推力球轴承不能限制轴的径向位移，极限转速很低，单向推力球轴承可以限制轴和壳体的一个方向的轴向位移，双向轴承可以限制两个方向的轴向位移。但是，对于极端温度应用或需要间隔较长时间再润滑的应用，则要求使用合成基础油。
轧机轴承失效原因有哪些？ 加工缺陷。
（1）倒角、油槽、砂轮越程槽有尖角或者位置不对等，形成集中负荷高应力区，导致局部应力集中；
（2）零件加工精度差，几何精度、形位公差及表面粗糙度超差，存在变形、毛刺、机械伤、加工刀痕、粗糙凸峰等高点，使接触表面应力增大，轴承载荷分布不均匀，并且影响了轴承润滑油膜的形成与保护，形成表面疲劳剥落。
电机轴承的润滑
用润滑脂填充轴承及轴承箱是常用方法。除固定好轴承外，轴承箱也起到一个润滑脂储槽的作用。在将润滑脂注入轴承箱时，可使用以下方法。
●30%至50%注入量——典型用量。对极高转速，应采用润滑脂注入下限，以减轻润滑脂承受的搅拌和过热条件。向轴承过量注入润滑脂可产生过热倾向，而且在较高转速下甚至更热。
●50%至75%注入量——用于低速，或者没有其它更换润滑脂的方法时，用润滑脂注入轴承箱50%至75%。在轴承箱填充完毕和电机启动后，转动元件将多余润滑脂从转动线路之间推入轴承箱，仅留下一层用于减少磨擦和磨损的润滑脂薄膜。
●完全充填法——如果轴承运行环境特别脏，则可能需要将轴承箱填满，但轴承本身仅容纳足够的可用润滑脂。也可用减压法装满轴承箱。
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