控制入隧道窑燃料的粒度，对于固体燃料来说，细颗粒燃料比粗颗粒燃料有更大的比表面积，它与空气的接触面积要大许多倍，燃烧条件比粗颗粒的燃烧条件要好很多倍。所以，在使用固体燃料时，要尽量将燃料破碎的颗粒很细，避免燃料颗粒太粗，发生固体不完全燃烧。
如果是内燃烧仿青砖应采用“上密下稀”、“边密中稀”的码法。在码坯过程中，对处于支烟道处的坯垛应进行“拉缝”处理，以保证烧成过程中气流通道畅通，
新型仿古青砖窑公司
控制入隧道窑燃料的粒度，对于固体燃料来说，细颗粒燃料比粗颗粒燃料有更大的比表面积，它与空气的接触面积要大许多倍，燃烧条件比粗颗粒的燃烧条件要好很多倍。所以，在使用固体燃料时，要尽量将燃料破碎的颗粒很细，避免燃料颗粒太粗，发生固体不完全燃烧。
如果是内燃烧仿青砖应采用“上密下稀”、“边密中稀”的码法。在码坯过程中，对处于支烟道处的坯垛应进行“拉缝”处理，以保证烧成过程中气流通道畅通，使气流均衡地在隧道窑断面动。
合理处理投燃料孔的码法，在码火眼批坯垛过程中，在火眼批坯垛过程中，在火眼批坯垛中部留有足够空隙，即所谓的火眼脱空。这样做在火眼批中形成了一些空间，空气流经此处时流速减慢，停留时间长，燃料的氧化程度增加，燃烧反应更加完全。首先，要严格控制进入隧道窑内的干坯的残余含水率，降低脱去其中水分消耗的热能，提高升温速度，降低预热阶段的能耗。
一般说来，仿青砖隧道窑中的制品如砖瓦、建筑陶瓷等的烧结反应受窑内温度和窑内气氛的微妙影响，但就隧道窑和梭式窑等窑炉而言，窑内宽度宽时，窑内气体循环易变差，窑内各带其气氛不均一，而且窑内温度也不均一，因此易产生不合格产品。有时，坯体形状及其装窑量疏密，也会妨碍窑内气体流动，难以使窑内各带的气氛和温度均匀化。
针对上述状况，确保隧道窑进行了技改，在燃料使用适量情况下，窑内断面及各带气氛和温度保持均匀化。隧道窑技改采取的措施是：在隧道窑体内两侧壁分别相对设置上部燃烧器和下部燃烧器，上下部燃烧器中，再加上调节喷出气 体相接触位置与可水平往复移动的喷气量调节装置，在窑体两侧壁相对设置下部和上部燃烧器，相对的下部燃烧器喷出燃烧气体在窑内坯体下方 相接触，相对的上部燃烧器喷出的燃烧气体在坯体上 方接触。
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