通过将振动加速度信号传感器等安装在发动机能够激发振动的部件上，测试点的振动必须具有一定的代表性，能够准确的稳定的反映出激振力和发动机的振动幅度或频率等参数。振动传感器的安装位置适合选装在发动机的安装节转子的支撑面和承力的机匣的对接面。
承力机匣的振动是发动机主质量的振动，也是发动机的力的传输结构，比如其他的激振源：叶片、风扇、轴承等产生的振动会通过承力机匣传到
振动分析仪设备
通过将振动加速度信号传感器等安装在发动机能够激发振动的部件上，测试点的振动必须具有一定的代表性，能够准确的稳定的反映出激振力和发动机的振动幅度或频率等参数。振动传感器的安装位置适合选装在发动机的安装节转子的支撑面和承力的机匣的对接面。
承力机匣的振动是发动机主质量的振动，也是发动机的力的传输结构，比如其他的激振源：叶片、风扇、轴承等产生的振动会通过承力机匣传到发动机的外壳，所以可以从某种程度上说，承力机匣的振动能够反映出发动机总质量的振动状况，转子的不平衡度和附件的受激振的程度
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轴承状态测量
这个程序用来分析润滑或者是其它行动对轴承的影响，同时也可以用听诊功能准确听到轴承运行状态。轴承的状态值是在设定频率间隔的所有高频振动的均方根值，采样频率可达 32KHz。
红外热成像
使用温度应用程序，可以用内置的红外线温度传感器测量出轴承座的温度（或者是任何其他表面温度）。
转速
转速 ( 机器旋转 ) 可以用外部传感器测量，这个应用程序也可以计算出齿轮的转速，假如你知道齿轮传动比。
同时，所受的机械应力在敏感质量一定的情况下和加速度值成正比。在一定的条件下，压电晶体受力后产生的电荷和所感受的加速度值成正比。
产生的电荷经过电荷放大器及其它运算处理后输出就是我们所需要的数据了Q=dijF=dijma式中：Q-压电晶体输出的电荷，dij-压电晶体的二阶压电张量，m-加速度的敏感质量，a-所受的振动加速度值。测振仪压电加速度计承受单位振动加速度值输出电荷量的多少，称其电荷灵敏度，单位为pC/ms-2或pC/g（1g=9.8ms-2）。
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