二手塔式起重机信息平台制动器制动不灵或失效的原因与诊断
二手塔式起重机信息平台工作过程中制动不灵或失效是指制动器对被制动机构（如车轮、起升卷扬等）不起制动作用或虽然能制动但效果很，。车辆或工作机构不能立即减速或停止。
1.制动力不足
a.二手塔式起重机信息平台对气压制动 启动发动机，检查气压表压力是否上升，正常情况应在数分钟后达到正
二手塔式起重机信息平台
二手塔式起重机信息平台制动器制动不灵或失效的原因与诊断
二手塔式起重机信息平台工作过程中制动不灵或失效是指制动器对被制动机构（如车轮、起升卷扬等）不起制动作用或虽然能制动但效果很，。车辆或工作机构不能立即减速或停止。
1.制动力不足
a.二手塔式起重机信息平台对气压制动 启动发动机，检查气压表压力是否上升，正常情况应在数分钟后达到正常压力值0.7-0.9Mpa。如压力表指针读数一直为零，可踏下制动踏板，在抬起踏板时有排气声，二手塔式起重机信息平台说明压力表有故障，应予更换；如无排气声，应检查气压机构故障，如空压机皮带是否过松，空压机至贮气筒一段是否漏气等。如果压力表指针读数很低，则应检查空压机进排气阀是否漏气。如气压表指示正常，但制动时压力下降很快，应检查制动阀，一般不踏制动踏板时从排气阀漏气是进气阀问题；当踏下制动踏板时从排气阀漏气是排气阀口关闭不严。此外，还应检查制动阀至各制动缸间气管及接头有无漏气，如无漏气应检查制动踏板自由行程和调整制动摩擦片与制动鼓的间隙等。
b .二手塔式起重机信息平台对液压制动 踏下制动踏板感到无力，连踏几次仍如此，多是制动总泵缸漏油或总泵皮碗踏翻。如连踏几脚有弹觉，说明油路有气，应排气；如连踏制动踏板后踏板不升高，可能一下原因造成：分泵与油管漏油严重；总泵加油孔盖通气孔堵塞或总泵进油孔堵塞；皮碗漏油或出油阀失效。
二手塔式起重机信息平台械减速器的轻量化技术研究
二手塔式起重机信息平台机械核心的部件是卷扬机构、回转机构、变幅机构及行走机构。这些机构大多采用定轴齿轮减速器。这种减速器存在体积大、质量大、效率低和噪声高等缺陷，制约了二手塔式起重机信息平台机械向大吨位、、和高可靠性方向发展。
二手塔式起重机信息平台的结构特点及在起重机上的应用角度，探讨研究零部件的轻量化技术，以推广二手塔式起重机信息平台减速器的应用，实现起重机械轻量化目标。
二手塔式起重机信息平台特点分析
二手塔式起重机信息平台减速器优点
二手塔式起重机信息平台 传动减速器与普通定轴减速器相比，具有体积小、质量小、结构紧凑、承载能力高等优点。其每组二手塔式起重机信息平台单元有3～7个二手塔式起重机信息平台齿轮，可进行载荷分流；它采用内齿轮传动，径向尺寸小，承载能力高，输入与输出轴共轴线，大大减小了长度尺寸；其齿轮壳体采用内齿圈设计，替代了定轴减速器的庞大箱体。
二手塔式起重机信息平台传动有附加运动，能容易地实现较大的传动比，采用对称的分流传动结构，有利于提高传动效率。由于二手塔式起重机信息平台齿轮均匀分布，能使惯性力相互平衡，故二手塔式起重机信息平台减速器运动平稳，抗冲击和振动能力较强。
二手塔式起重机信息平台差速传动减速器
重型起重机减速器一般采用多级二手塔式起重机信息平台差速传动减速器。一般二手塔式起重机信息平台传动采用多级二手塔式起重机信息平台串联传动，靠末级二手塔式起重机信息平台传动承担载荷输出。如图1所示，载荷输出由末级二手塔式起重机信息平台架与卷筒连接并输出时，末级二手塔式起重机信息平台传动的体积会很大。
二手塔式起重机信息平台硬齿面齿轮热处理
采用硬齿面齿轮传动替代软齿面或中硬齿面齿轮传动，在一定范围内可使减速器轻量化。二手塔式起重机信息平台对外齿轮采用渗碳钢并经渗碳淬火处理，表面硬度可达到58～62 HRC，与调质齿轮比较接触强度成倍增长，而弯曲强度比调质齿轮约增加50%以上。对内齿轮采用合金结构钢并经调质、氮化处理后，心部硬度可达270～310 HB，表面硬度可达550～700 HV，齿面接触强度明显提高，能承担更大的载荷。资料介绍，某轧机减速器用硬齿面齿轮替代调质齿轮后质量减轻40%，减速器速度成倍度提高。
二手塔式起重机信息平台齿轮修形
了减小啮合冲击，改善齿面润滑状态，降低啮合噪声，二手塔式起重机信息平台需对齿轮的齿形和齿向进行修整。如需改善某些高速齿轮啮合质量，还应增大齿轮的齿高系数，以使其弯曲变形会更大。对承载能力高、精度等级高的硬齿面齿轮采用齿轮齿形和齿向修形技术，不仅能提高齿轮接触精度和啮合质量，还能提高许用节圆线速度40%左右。
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