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锚杆支护作为一种积极主动的支护技术，在我国乃至世界范围的巷道支护中，所占的比例越来越大。
横向间距应根据围岩稳定情况而定，一般0.5m左右。前后排应错开排列，排距根据超前支护锚杆的长度、循环进尺、顶板的稳定性等因素综合考虑确定
在破碎围岩内进行巷道
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视频作者：邯郸市永年区金恒福矿用支护紧固件有限公司
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锚杆支护作为一种积极主动的支护技术，在我国乃至世界范围的巷道支护中，所占的比例越来越大。
横向间距应根据围岩稳定情况而定，一般0.5m左右。前后排应错开排列，排距根据超前支护锚杆的长度、循环进尺、顶板的稳定性等因素综合考虑确定
在破碎围岩内进行巷道施工时，应当尽量降低对煤岩体的多次破坏。(2)锚杆固结体强度达到15MP并且设计强度达到75％以上方可进行张拉锁定，并进行锚杆抗拔力检测。掘进工艺以机械化作业为宜。锚杆孔的施工应采用旋转切削式工艺，尽可能避免对煤岩体的冲击和震动。
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锚杆孔口应用早强砂浆或锚固剂做平整处理，其强度应能承担锚杆 张拉的大荷载。当锚杆送至孔内要求深度后，应立即左旋锚杆拧紧杆体，使内锚头 张开与孔壁紧密接触，并保证锚头顶端与孔底部紧贴。
锚杆安装后，在砂浆强度达到设计要求之前，不应敲击、碰撞或牵拉锚杆。当单根锚杆影响范围内的土体自重大于锚杆拉力时，可以不考虑锚杆间距影响。同钢筋网联结的锚杆，孔口处必须固定牢固。待中空锚杆孔道流出浆液方可停止注浆。锚杆厂家
措施：1）锚杆安装允许偏差应符合下列规定：A、锚杆孔的孔径应符合设计要求。B、锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。C、锚杆孔距允许偏差为±15cm。依据锚杆锚固作用机理进行支护参数设计是确保支护质量与提高锚杆支护效率的主要途径，因此，锚杆的拉拔荷载传递规律及其支护参数优化研究，为设计和施工提供行之有效的理论指导具有重要意义。
钻到设计深度时，若流出的岩粉呈黄色或褐色，或钎头冲击异常时，说明遇到较软弱的岩石或破碎夹层，则变更锚杆深度与位置。为防止串浆可采取跳打施工，即先施工奇数孔序，再施工偶数孔序。
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锚杆眼深度应与锚杆长度相匹配，打眼时应在钎子上做好标志，严格按锚杆长度打眼，锚杆眼打好后，应将眼内的岩渣、积水清理干净。打眼时，如果巷道掘进过程中顶板破碎或遇地质构造时，必须在前探支架的掩护下操作。打眼的顺序，应由外向里先顶后帮的顺序依次进行。前后排应错开排列，排距根据超前支护锚杆的长度、循环进尺、顶板的稳定性等因素综合考虑确定
在破碎围岩内进行巷道施工时，应当尽量降低对煤岩体的多次破坏。
在锚杆被喷射混凝土覆盖后，用锚杆探测仪探明后，将锚杆刨出再进行测定。检测数量按洞室每长30─50米或每300根锚杆取样一组，每组不得少于3根，应在检查点同一断面内的一排锚杆中均匀选取。
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