同普通的履带式小挖相比，这台挖掘机增加了可上下移动的轮式行走机构，可在履带和轮式模式间进行切换，主要优点是转场快捷方便，节省中转费用。轮胎+履带，这种“四不像”挖掘机是还是胡闹？但这种看似“美”的设计，却存在着一定的局限性。首先，额外增加一套行走系统势必会增加成本，这部分成本终会由用户承担。由于前后这两套轮胎的存在，在设计制造过程中对履带的长度会有一定限制，并且前后的轮胎在
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同普通的履带式小挖相比，这台挖掘机增加了可上下移动的轮式行走机构，可在履带和轮式模式间进行切换，主要优点是转场快捷方便，节省中转费用。
轮胎+履带，这种“四不像”挖掘机是还是胡闹？
但这种看似“美”的设计，却存在着一定的局限性。首先，额外增加一套行走系统势必会增加成本，这部分成本终会由用户承担。由于前后这两套轮胎的存在，在设计制造过程中对履带的长度会有一定限制，并且前后的轮胎在机器作业时会一定程度上影响灵活性。并且这套系统对挖掘机的吨位有一定限制，目前只能应用在小型挖掘机上。
减少坦克装甲车辆的功率损失。履带式坦克装甲车辆行驶时,损失在行动部分的功率主要取决于履带板销孔与带销之间的摩擦损失,以及履带对各缘的冲击损失。这些损失一部分取决"运动速度的大小,另一部分便取决于带的松紧程度。在速度一定的条件下,履带过紧时,摩擦损失的增大是造成功率损失的主要原因;而履带过松时,功率损失主要是由于履带冲击各轮缘造成的。
既然履带的松紧程度会对坦克装甲车辆的使用产生这么重要的影响,那么乘员就必须加强有关的检查保养,来保证履带的松繁程度合适。具体应做到:正确地选取履带的松紧标准。一般来说,在坚硬的土质路面上行驶时。
根据情况,选择合适的履带调整方法。不同的履带式坦克装甲车辆在不同应用场合,履带的调整方法也不相同。对装有履带调整器的车辆,首先要使调整器的锁紧装置分高,然后转动调整器的蜗杆蜗轮,通过曲臂和诱导轮使履带松紧程度发生变化。当展带调整器调至大极限时,而履带的松紧程度仍不能满足要求或车辆未安装履带调整器时也可用改变履带板数目的方法进行整。履带松时拆掉一定数目的履带板反之则可以增加一定数目的履带板。过,采用此种方法对履带进行调整好使车辆两侧的履带板的数目仍保持相等。
“按”就是按步骤。
本着先易后难、先简后繁、先明后暗、先电路后油路的步骤进行。如确定是电路故障，还要分清是高压电路还是低压电路，确定是低压电路还要分清是断路、短路还是接触---，如属断路，还须按电路走向，分段确定断点。当然，常开自己的车，摸熟脾性也会“熟能生巧，矿用四不像车，一抓就灵”。但按步骤练就排故障技术是基础功夫，不能忽视。
“抓”就是抓规律。
对新手来说，故障诊断与排除虽复杂、困难些，但它们总是有一定规律的。如发动机在运行中突然熄火，多为电路故障;如果逐渐熄火，则多为油路故障;当发动机在起动时毫无反应，多为不来油或没有高压电等等。
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