定襄县鼎宏瑞法兰锻造有限公司，我公司产品主要有：锻件系列：轴类、齿轮、齿圈、模块、车轮，轧辊，圆形，方形，套筒工程机械配件等，主要有模锻、胎模锻、自由锻等锻造工艺，可承接单件5KG到20吨的各种锻造件。
液压设备锻件的受力分析是确定设计方案的前提。设计前，如果我们对液压设备的受力情况不明确，没有预计和考虑到液压缸可能会承受及产生的各种力，就可能导致设计方案
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定襄县鼎宏瑞法兰锻造有限公司，我公司产品主要有：锻件系列：轴类、齿轮、齿圈、模块、车轮，轧辊，圆形，方形，套筒工程机械配件等，主要有模锻、胎模锻、自由锻等锻造工艺，可承接单件5KG到20吨的各种锻造件。
液压设备锻件的受力分析是确定设计方案的前提。设计前，如果我们对液压设备的受力情况不明确，没有预计和考虑到液压缸可能会承受及产生的各种力，就可能导致设计方案的失败，所以必须认真地对待这个问题。
液压设备锻件是一种密闭的压力容器，它除了承受比较大的液压力外，还要承受外部的负载力、液压系统可能产生的冲击力、因速度变化引起的惯性力等。这样，设计时需要考虑的受力因素就很多。
1.模锻件坯料尺寸过大。应减料或控制下料尺寸。
2.设备吨位不足或飞边桥部阻力过大。可选大一级吨位的设备或增加一次预锻，或将飞边桥部尺寸适当加大。
3.加热温度偏低。应将坯料加热至允许的始锻温度，并均匀热透后再锻。
4.氧化坑。由于模锻时氧化皮未清除干净而压入锻件表面，锻件清理后出现麻点和凹坑。因此，锻造中应经常注意清除坯料表面和模膛内、外的氧化皮。
5.流线分布不当。因坯料形状尺寸不合理或锻造方法不好，可能引起锻件流线断开、涡流和紊乱现象。发现后应改进坯料的形状尺寸或锻造方法。
在汽车和卡车应用中，通常会在冲击和应力点处发现锻造部件。 汽车和卡车可能包含 250 多个锻件，其中大部分由碳钢或合金钢制成。 锻造发动机和动力总成部件包括连杆、曲轴、传动轴和齿轮、差速齿轮、驱动轴、离合器毂以及万向节轭和十字。 锻造凸轮轴、小齿轮、齿轮和摇臂可轻松实现选择性硬化和强度。 轮轴、主销、轴梁和轴、扭力杆、球头螺栓、惰轮臂、连杆臂、转向臂以及用于乘用车、公共汽车和卡车的连杆是需要额外强度和韧性的典型应用。
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