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错误的选型致使所配减速机
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错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选行星减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
减速机的检验方法
试车前先手动调试减速机,确认机器无卡死现象以后再正式启动。
按减速机的额定转速的30%、50%、80%各运行10分钟,观察无异常情况后,再启动额定转速,减速机的额定转速下运行2小时,减速机在试车过程中每隔20分钟测量下,记录油温、轴承温度、振动、噪音的数值,在110%额定转速下运行5分钟,然后再在额定转速下,反方向运行30分钟, 减速机的轴线保持垂直,减速机要求轴线从水平位置开始,每转动15摄氏度重复上述实验步骤。
齿轮减速机的摩擦传动容易实现无级变速,大都能适应轴间距较大的传动场合,过载打滑还能起到缓冲和保护传动装置的作用,但采用这种传动方式的齿轮减速机一般不能用于大功率的场合,也不能保证准确的传动比,比如无极减速机。
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