近几年轨道交通工程通风空调水系统管道的保温材料中，用于隧道区间里的保温材料以泡沫玻璃为主，用于非隧道区间里的保温材料以离心玻璃棉为主。安装保温板：将配置好的粘结剂涂抹在复合发泡水泥板的背后，粘结剂压实厚度约为3，为保证粘结牢固，好采用满沾法，也可采用条粘法和条点法。为了减少车辆热传递给乘客带来的不适，减少车辆能量的损耗，提高能量的利用率，车体内外必须在适当位置铺上隔热材料。XPS板在欧美是极为普通
橡塑保温板厂家
近几年轨道交通工程通风空调水系统管道的保温材料中，用于隧道区间里的保温材料以泡沫玻璃为主，用于非隧道区间里的保温材料以离心玻璃棉为主。安装保温板：将配置好的粘结剂涂抹在复合发泡水泥板的背后，粘结剂压实厚度约为3，为保证粘结牢固，好采用满沾法，也可采用条粘法和条点法。为了减少车辆热传递给乘客带来的不适，减少车辆能量的损耗，提高能量的利用率，车体内外必须在适当位置铺上隔热材料。
XPS板在欧美是极为普通的保温热材料，特别适用于采用倒置式屋面保温隔热工艺(up-setdown)的屋面保温隔热系统、冷动库、墙体内外的保温隔热、家庭装潢等方面。XPS板具有的闭孔蜂窝结构，这种结构让XPS板在吸水率、导热系数以及蒸气渗透系数等方面均其他类型板状保温材料，因此具有高抗压、轻质、不透气、耐腐蚀、不降解等特点。XPS/挤塑板的导热系数小于等于0.028w/mk，远远其他的保温材料，因此具有高热阻、低线性膨胀率的特点。普遍适于屋面保温隔热系统、冷冻库、墙体内外的保温隔热，效果很好。
安装保温板条点法：用抹子在每块板周边及中间抹粘结剂，再在发泡水泥板分隔区内抹直径为50，厚度为10的灰饼。发泡水泥保温板粘上墙后，应用2米靠尺压平操作，保证其平整度及粘贴牢固，板与板之间要挤紧，不得有缝，因切割不直形成的缝隙，用粘结剂塞入并抹平。每粘完一块板，应将挤出表面的粘结剂清除。保温板厂家也一直在不断引进新的技术，不断在进行，目前推出的产品不仅具有良好的保温性能，也有一定的耐火性。
（作者： 来源：）
