实践证明，丰富的颜色防滑路面可以刺激驾驶员的大脑，缓解驾驶疲劳，保持良好的心情，减少事故。瑞典在某些阿尔卑斯山处，一些特别危险的路段漆成了红色，导致交通事故减少了85%-90%。在，我们已经完成了相关测试。为了减少因引起的事故，我们在长途路段上应用了数十条白线。司机在这些线路的中间看起来像水。涟漪通常较高且速度太快，因此驾驶员有意识地降低了速度。
彩色防滑路面厂家供应
实践证明，丰富的颜色防滑路面可以刺激驾驶员的大脑，缓解驾驶疲劳，保持良好的心情，减少事故。瑞典在某些阿尔卑斯山处，一些特别危险的路段漆成了红色，导致交通事故减少了85%-90%。在，我们已经完成了相关测试。为了减少因引起的事故，我们在长途路段上应用了数十条白线。司机在这些线路的中间看起来像水。涟漪通常较高且速度太快，因此驾驶员有意识地降低了速度。
彩色防滑路面竟然还有警示作用
彩色路面一般选择宝蓝色、大红色、亮黄色或者黄白搭配等高亮度、高明度的色彩。以减速标线和人行道的色彩搭配来简要说明。
彩色路面之减速标线：在上下班高峰时段，道路拥堵，司机很容易忽视道路两侧的交志。减速标线以红色和黄色两个亮丽的颜色构成，让司机朋友更直接、更清楚的获取交通信息。红色以警示作用，黄色比较显眼，让人在远处就可以注意到，红黄两色相间，可以降低交通噪音。
彩色路面之人行道：彩色的人行道在各地已经被普遍应用，它不仅可以给人们带来安全，还为美化城市做出了贡献。在设计上也没有特殊的规定，只要可以引起行人和司机注意即可。比如：在小学校门口，大都采用彩虹色人行道，培养孩子们从小就要遵守交通规则。
道路上的标志就是为了提醒驾车和行人们注意交通规则，给出行带来安全的目的。所以在设计方面必须色彩鲜明，与沥青路面带来强烈的对比，这样才能有好的视觉认知性，来达到对驾驶员的警示作用。
彩色路面的特性
由于防滑彩色的路面有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高其防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能。
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