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无尘汽车喷烤漆房厂家
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这一家族中，应用广泛的有汽车烤漆房、家具烤漆房、高温烤漆房、移动伸缩烤漆房。车漆房的广泛应用，得益于当今社会对汽车的追求，它的出现能迅速地保质保量地完成汽车制造，解放了手工劳动带来的局限。家俱烤漆房是由于人们对木制家具表面涂饰质量要求不断提高而产生的，常温固化的木质家具涂料，其出现使涂层的稳定性、耐久性、耐候性、性和耐蚀性都大大提高。
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顾名思义，高温烤房的工作温度比一般烤房要高很多，可根据客户的需要，为其设计特殊尺寸、工作温度及加热方式，以满足客户多方面的要求，主要适用于防盗门、铁门、钢铁护栏、重型机械等的喷塑粉末或油漆在需要时高温烘烤。伸缩式喷漆房则是一种可在使用时，能自动展开形成封闭或半封闭的喷漆房，不用时收缩缩合成一个喷漆房设备，它可根据使用大小，任意调整，它在生产上大大简化了不断用天车运大型笨重工件来回周转的工艺流程。广泛用于汽车、机械、五金、家具、玻璃钢制品、化工设备等工件表面的喷漆、烤漆施工。
以前修理厂的烤漆房加上地棉，几袋活性炭，环保局去看看，第三方去检测一下就可以过了。可以过的前提条件是不和你真实，本身第三方就是赢利性质，差不多都过了，有的是喷点水或者少喷点肯定管事。
目前的大形势下，从上面领导开始提出不提倡单一活性炭吸附处理烤漆房废气。理由有许多：1、在使用的烤漆房中，活性炭数量较少，处理20000m3/h废气所需活性炭的数量较少，查阅有关资料可查阅有关资料，并非4袋25公斤/袋或0.2立方米活性炭。2、活性炭的更换周期比较长，一般2-3个月一次换，差点的半年一换还有一年，想一想，一层玻璃纤维地棉根本不能容纳多少粉尘，活性炭的表面都是粉尘，活性炭的表面都是油漆渣，短时间内活性炭就失活了。3、更换后的地棉活性炭属于危险废物，必须有转运联单对其进行妥善处理。如今收危废一年收不动这么些，只能是企业自己违规处置…因此，单靠活性炭吸附是无法满足要求的。
目前市场上常用的处理设备有： UV光氧催化、等离子处理、催化燃烧。等离子机具有良好的除尘前处理，才适合在汽车修理厂烤漆房使用，因为有电火花放点不推荐修理厂使用，刚几年就没烤漆房着火了，可以减少一些安全隐患。催化剂燃烧近几年比较火了，价格一般在10万以上，质量参差不齐，还需有前处理。
目前，适宜的处理方法是：多层玻纤地棉除尘+活性炭除尘+光氧催化处理。
尽管光氧催化的效率不高，但结合活性炭达表示可以，从价格、安全、环保等方面来看，对于修理厂烤漆房的废气是非常合适的。
涂料房尾气处理的应用
烘漆室内烤漆工艺废气中有害物质主要为苯系物、非甲i烷总烃等有机物，化学成分复杂，产品原料不同，成分和浓度不一，处理方法多样，特点各异。
该方法将废气加热至170~300度，经催化床燃烧，达到净化目的，适合处理高温、高湿、高浓度的有机废气。烘漆室的排气口通常温度为常温，若要使废气催化再加热到170~300度，就需要消耗大量的热能，而催化后的尾气直接排放则无形中浪费了大量的热能。热管换热器是利用催化后尾气对从烤漆房排出的有害气体进行热交换，提高进入电加热器进气温度的同时降低排气温度，实现节能减排。
近年来，环境污染是一个很热门的话题，而且“PM2.5”经常被提起，各地都报出 PM2.5值严重超标，所谓 PM2.5指环境空气动力学当量直径小于等于2.5 um的颗粒物，这个值越高，代表空气动力学当量直径越大。而且汽车喷漆行业日益繁荣的副产物“漆雾”也是污染环境的一个因素。不少商家为降低投资成本，省去或不及时更换漆雾过滤装置。
提到烤漆房的漆雾过滤要装置是过滤棉，先选用过滤棉，喷烤漆房常用的过滤棉分为平面胶和立体胶两种。正如名称所示，立体胶滤棉的过滤效果要比平面胶高，漆雾过滤可达95%，因此，成本相对较高。许多家庭做坊式的三无企业，一味地降低成本，选用低价、劣质产品。
喷漆房废气的治理方法二：水喷淋+光催化+活性炭吸附
涂料喷淋废气产生的喷涂过程中，液体涂料在气压作用下形成雾化尘粒和挥发性三苯类有机危害物，浓度高，粒径小，绝大多数在10？m以下，如不进行预处理，将很快堵塞活性炭微孔，使活性炭失效。
喷漆房废气处理方法三：过滤+催化燃烧
喷漆车间产生的有机废气经收集罩经管道抽至车间外进入漆尘预处理设备，再进入吸附+脱附+催化燃烧废气净化装置。
排出的废气先经过过滤层，除去粉尘颗粒，净化后的气体再通到放置有蜂窝状活性炭的活性炭吸附塔(一备一用)，与蜂窝状活性炭充分接触，利用活性炭对有机物质的强吸附性进行净化，处理后的气体可达标排放。
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