异形股钢丝绳可采用设备捻制，也可在普通合绳机上将圆形股变形成异形股后捻制成钢丝绳。面接触钢丝绳可采用异形钢丝绳捻制法制造，也可采用塑性压缩法制造。塑性压缩法是在捻股时将圆形股经受拉拔或辊压，使股中钢丝产生塑性变形，改变股内钢丝的接触状态，然后用这种股捻制成钢丝绳。外部磨损钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。三捻钢丝绳的捻制与双捻钢丝
8mm钢丝绳
异形股钢丝绳可采用设备捻制，也可在普通合绳机上将圆形股变形成异形股后捻制成钢丝绳。面接触钢丝绳可采用异形钢丝绳捻制法制造，也可采用塑性压缩法制造。塑性压缩法是在捻股时将圆形股经受拉拔或辊压，使股中钢丝产生塑性变形，改变股内钢丝的接触状态，然后用这种股捻制成钢丝绳。外部磨损钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。三捻钢丝绳的捻制与双捻钢丝绳的捻制相同，只是捻制次数增加了。
润滑不足，或不正确的润滑以及还存在灰尘和砂粒都会加剧磨损。磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。外部及内部腐蚀腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。一般来说，在海岸线，船舶等海水浸不到的使用场所也以防，船舶等海水浸不到的使用声所也以防蚀为目的，大多选用镀锌钢丝绳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。
（三）钢丝绳采用绳卡固接时，数量不得少于3个，后一个卡子距绳头不得小于0.14米。绳卡夹板应在受力的一侧“U”形螺栓须在钢丝绳尾端，不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后，待钢丝绳受力后应再次紧固。为确保钢丝绳使用的安全性和可靠性,要求钢丝绳有足够的强度,良好的挠性、捻制的密实性、抗压性、性、耐腐蚀性和强度等，其中强度为重要。绳卡匹配表：钢丝绳直径mm1010~2021~2628~3636~40少绳卡数（个）34567绳卡间距mm80140160220240注意事项编辑（一）使用前应进行检查检查范围：拉查钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、绳芯露出的程度，确定其安全起重量（包括报废）。
然而，IWRC的钢丝绳的缺点在于丧失了纤维芯钢丝绳的柔软性和润滑性，防锈性等特点，还由于使用中从外部看不见IWRC,不能及时发现IWRC的断丝，存在会引发重大事故的问题。于是，为了提交尽可能不丧失纤维芯钢丝绳特点的高强度钢丝绳，TESAC开发了OMEGA BRAID钢丝绳。其中面接触圆股钢丝绳是靠捻股机的牵引力将线接触绳股通过拔丝模或辊模拔制而成。
6.电梯钢丝绳 （略）见上。
7.密封钢丝绳
TESAC在战后开始研发密封钢丝绳，1952年，在日本设置了台60英寸大型卧式制绳机，同时对欧洲各发达进行学习，收集有关制作Z线材等密封钢丝绳的资料，在日本早从瑞典进口Z线材，正式开妈生产欧洲式密封钢丝绳并向客户交货。其后，委托株式会社神户炼钢厂生产Z线材，致力于使原来依靠进口的Z线材实地自有化。TESAC密封钢丝绳作为正式的架空索道 的支索亮相是在1955年3月，用于吉野大峰缆车。1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市钢丝绳厂是我金属制品企业。现在,TESAC以多年的丰富经验和，生产能放心使用的密封钢丝绳，作为吊桥等主索安装于日本的六甲有马架空索道等全日本的架空索道和缆车。
（作者： 来源：）
