当用作推进剂时，液氧可以提供很高的发动机比冲量。此外，与另一种常见的推进剂结合使用，-偏二甲肼，液氧的几种配比都是清洁环保的(肼类物质具有高毒性)。液氧贮槽、汽化器及减压装置与管道的法兰连接时应采用低温密封垫、铜或者奥氏体不锈钢连接螺栓，应在常温预紧后在低温下再拧紧。具有无色，无臭，无味等的特点。而液态氧气是在大约零下180度形成的液体，颜色变成淡蓝色，并且，当温度达到零下218度
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当用作推进剂时，液氧可以提供很高的发动机比冲量。此外，与另一种常见的推进剂结合使用，-偏二甲肼，液氧的几种配比都是清洁环保的(肼类物质具有高毒性)。液氧贮槽、汽化器及减压装置与管道的法兰连接时应采用低温密封垫、铜或者奥氏体不锈钢连接螺栓，应在常温预紧后在低温下再拧紧。具有无色，无臭，无味等的特点。而液态氧气是在大约零下180度形成的液体，颜色变成淡蓝色，并且，当温度达到零下218度左右时会变成雪花状的淡蓝色固体。
液氧在现代工业生产和军事上也有着很大的优势，因此得到了广泛的应用。例如，体积小，运输任务少，总膨胀比高达860:1，利用率也比氧气高。在航天工业中，液氧是一种重要的氧化剂，通常与液氢或煤油（二者作为还原剂）搭配使用。一些早期的弹道采用液氧作为氧化剂。液氧供氧每月至少需灌充 1-2 次，灌充时操作要求非常严格。操作人员需持证上岗，需每天监测输出压力，并需定期对设备进行检修，使得用氧程序繁琐。
液氧在现代工业生产和军事上也有着很大的优势，因此得到了广泛的应用。例如，体积小，运输任务少，总膨胀比高达860:1，利用率也比氧气高。在工业中,液氧是现代火箭中好的助燃剂,在超音速飞机中也需要用液氧作氧化剂。可燃物质浸渍液氧后具有强烈的性,可制作液氧。在航天工业中，液氧是一种重要的氧化剂，通常与液氢或煤油（二者作为还原剂）搭配使用。一些早期的弹道采用液氧作为氧化剂。
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