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日常我们看到的轨枕看似普通，但是轨枕的作用却不可小觑，它不仅可以支撑钢轨，还能保持钢轨的位置，此外，还要将钢轨传递的沉重压力传递给道床。枕木防腐性能优异：新枕木出厂的时候，防腐油进入枕木为1单位的话，使用普通枕木时经过铁轨的挤压，阳光的暴晒，防腐油在枕木中的单位就能达到了，这一点是不容忽视的。因此，
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视频作者：沙河市天骄铁路器材有限公司
日常我们看到的轨枕看似普通，但是轨枕的作用却不可小觑，它不仅可以支撑钢轨，还能保持钢轨的位置，此外，还要将钢轨传递的沉重压力传递给道床。枕木防腐性能优异：新枕木出厂的时候，防腐油进入枕木为1单位的话，使用普通枕木时经过铁轨的挤压，阳光的暴晒，防腐油在枕木中的单位就能达到了，这一点是不容忽视的。因此，轨枕必须具备一定的柔韧性，还要具有一定的弹性，过软或过硬均不可取，普通枕木的弹性必须确保当有列车经过时能通过一定程度的变形来缓冲巨大压力，在列车通过后又要尽可能尽快的恢复轨枕的原貌以迎接下一趟路过的列车。
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道岔铺设位置应按设计铺设，困难条件下，经统筹研究，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下，将道岔铺设位置前后移动不大于6。25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔道岔，教你道岔的铺设过程da移动量不得大于0。5m。
防腐枕木经过油浸实现了防裂，防潮，防腐，我公司有的设备，有的技术人员，现在市场上有用沥青防腐来冒充防腐枕木，这样做出的防腐枕木只是表面发黑，深处根本没有受到油浸处理，望广大客户订购时小心谨慎。近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木，当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力，可以更有效承受列车行驶时所产生的压力，而采用混凝土除了更为坚固，也可避免腐蚀的问题，延长其寿命。 一般防腐枕木在制作时你会发现有些表面上有些缺陷，而对于这些有缺陷的枕木大多是不会使用，但这种想法是不对的，通常情况下只要这些缺陷满足以下几个标准就可以使用了。
裂纹及夹皮：纵裂、外夹皮的长度不超过40cm；轮裂内夹皮弦长不得超过10cm；在采 取防裂措施后，裂纹允许略有超限，但其长度不得超过规定长度的50％。节子：活节、死节在铺轨范围以内的da尺寸（直径）不大于6cm；漏节、朽节不允许有， 节子的检量方法，均以宽处测量。腐朽：端面只允许一端有腐朽，但深度不得超过枕长的1％；腐朽面积不得超过所在端面积的2％，材面允许轻微腐朽其面积不得超过所在材面积的1％。各国铁路的混凝土枕木构造不同，大多数采取连续整根式，有些的铁路采用分别支撑钢轨的两块混凝土连以型钢的构造。
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