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螺杆空压机着火,机器报废有以下原因
螺杆在压缩过程中产生高温，通过润滑油喷油，将这些热量带走，进而降低机头温度。如果螺杆内无油，瞬间将抱死机头。喷油点每种机头设计不同而不同，所以各种螺杆空压机厂家油品不尽相同的。运行中的螺杆空压机着火，机器报废有以下原因：1）润滑油闪点在230℃左右，燃点在320℃左右。使用劣质
无油空气压缩机厂家
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视频作者：富诺尔（天津）压缩机科技有限公司
螺杆空压机着火,机器报废有以下原因
螺杆在压缩过程中产生高温，通过润滑油喷油，将这些热量带走，进而降低机头温度。如果螺杆内无油，瞬间将抱死机头。喷油点每种机头设计不同而不同，所以各种螺杆空压机厂家油品不尽相同的。运行中的螺杆空压机着火，机器报废有以下原因：1）润滑油闪点在230℃左右，燃点在320℃左右。使用劣质的润滑油，润滑油喷油雾化后，闪点、燃点降低。2）使用劣质的易损件，造成空压机油路、气路受阻不畅，气路、油路部件温度长时间过高，易产生积炭。3）油气分离器的垫圈不具有导电性，油气分离器产生的静电无法导出。4）机器内有明火，油路系统中有泄漏喷油点。5）进气口处有可燃性气体被吸入。6）残油未放净，油品混合变质。工程技术人员共同确认是该机器维护保养时使用了劣质的润滑油和劣质的易损件，油气分离器产生的静电无法导出，导致机器着火报废。
压缩及喷油过程有哪些
压缩及喷油过程：
在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。
排气过程：
当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，(此时压缩气体之压力)被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成(排气过程)，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到，其吸气过程又在进行。
螺杆空压机其他组成部分
螺杆空压机其他组成部分
空压机内的各种机油管
就是机油流通的管道，从主机排出的高温高压油气混合物通过的机油管外面必须套上波纹管，防止高压爆裂。联接油分罐到机头之间的回油管一般是铁的。
冷却散热器的风机
一般用的是轴流风机，由一个小电机拖动，使冷风垂直吹过散热器。有些机型不设温控阀，而是通过控制风扇电机的停转来控制油温的。当排气温度上升至85℃时，风扇开始运转；当排气温度75℃时，风扇自动停转，使温度保持在一定范围之内。设有温控阀的机型风机的启停同上。
空压机气阀故障处理方法
空压机气阀故障处理方法：
启发故障是造成机组停机的主要原因。一般可从以下几点入手检查：
1．润滑油问题。润滑油主要作用润滑，为了确保其润滑性能良好，在选择时在应尽可能地选用粘度低的润滑油。
2．气体中杂质固体颗粒的影响。气体中污染物主要指粉尘，小的杂质颗粒物以及铁锈以及经过机组气体通道中存在的杂质等。当然也会存在维修过程中不注意导致阀门外部的杂质污染物进入在压缩机气缸内。
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