车用空调冷凝器定制表面涂层、材料
表面涂层
1.冷凝器、蒸发器表面应按图纸要求进行防腐处理。冷凝器、蒸发器通过48h的5%氯化钠溶液浸泡试验后，表面无锈点、起泡、离层、掉漆等现象，无异常变化。
2 表面不需处理的此项目不作要求。
材料
1 冷凝器、蒸发器端板应采用图纸规定的不锈钢板、热镀锌钢板、或铝板。并应分别符合QB/HZ1
车用空调冷凝器定制
车用空调冷凝器定制表面涂层、材料
表面涂层
1.冷凝器、蒸发器表面应按图纸要求进行防腐处理。冷凝器、蒸发器通过48h的5%氯化钠溶液浸泡试验后，表面无锈点、起泡、离层、掉漆等现象，无异常变化。
2 表面不需处理的此项目不作要求。
材料
1 冷凝器、蒸发器端板应采用图纸规定的不锈钢板、热镀锌钢板、或铝板。并应分别符合QB/HZ11-06、QB/HZ11-03、GB/T 3880的要求。
2 冷凝器、蒸发器翅片铝箔应符合QB/HZ11-02规定。
3 冷凝器、蒸发器铜管应符合QB/HZ11-04规定。
车用空调冷凝器定制翅片散热器
翅片式散热器是气体与液体热交换器中使用为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管；不锈钢管；冷却介质（空气）在风机作用下流过翅片管，将冷凝热量散发到环境空气中。铜管等。翅片也可以用钢带；翅片式换热器主要用于干燥系统中空气加热，是热风装置中的主要设备，散热器采用的热介质可以是蒸汽或热水，也可用导热油，蒸气的工作压力一般不超过0.8Mpa，热空气的温度在170℃以下。
车用空调冷凝器定制翅片冷凝器
翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般>1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。此部位由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm,可见翅片管排列时，管间距的重要性。300L以上的电冰箱一般采用强制对流式冷凝器，300L以下的电冰箱一般采用自然对流式冷凝器。
车用空调冷凝器定制水冷与风冷的区别
风冷冷凝器都是翅片管式的，是用来实现冷媒和空气之间热量交换的换热器。风冷冷凝器的工作需要风机电机配合起来一起完成。
水冷冷凝器大多都是板式、壳管式或套管式的，是用来实现冷媒与水之间热量交换的换热器。水冷冷凝器需要循环水泵来配合一起工作。
风冷的优点：免除了冷却水处理的麻烦，管理方便。
缺点，能效比较低。
水冷的优点：能效比高。
缺点：冷却水系统一般要做水处理，要有专人管理。
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