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还有就是对于电动观光小火车，在每天用完后要及时的充电，在只有2格或者一格电的时候，就要进行充电来了，这样对电池是一种保护，充电的电源线也要用4个平方的线，因为蒂森观光小火车充电时的电流比较大，电源线太细，在电流大的时候容易发烫，长时间不用的情况下，每隔半个月也要进行充电一次，因为，电瓶是有一个缓慢的放电过程，时间放久
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投资中小型、景区观光火车是当下的一个热潮，大多景区不会都是平地，会有不同程度的坡度，一般在确测量爬坡度时，先挑选1个与预估上坡水平类似的斜坡。倾斜度规定是斜坡长短应超过二十五米，这样的坡度才适合观光火车经营，斜坡前应当有8-100米的直段。待检测的观光火车停在斜坡周边的边坡直段，变速箱是较大驱动力的传动齿轮。换句话说，假如你的旅游观光火车也要选择合适的。
观光火车转弯时，前后转向桥可以保持每节车厢的运行轨迹与前节车厢或前节车厢的运行轨迹基本一致。前后转向桥由转向拉杆连接统一动作，每个车轮配有制动器。减震器和钢板弹簧可以减少振动，提高小火车在行驶过程中的乘坐舒适性。
观光火车行车和停车制动系统可以操作和电动汽车前部的行车制动器或停车制动器，同时转向轴的车轮同时产生制动作用。此外，观光火车停车制动系统可以保证当汽车意外与前车分离时，停车制动器处于制动状态，从而保证乘客的安全。
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