东风多利卡驾驶室的技术人员介绍火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；车门密封条取消了传统的卡扣结构,采用密封条的底部增加倒钩分别与车门内外板相固定,解决车门窗台密封条易脱落,漏水等问题。间隙过大，所需击穿电压，发动机不易启动拆下火花塞，要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。如果车辆冷车启动困难，驾驶室中有明显顿挫
东风原厂福瑞卡驾驶室
东风多利卡驾驶室的技术人员介绍火花塞电极间的间隙，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；车门密封条取消了传统的卡扣结构,采用密封条的底部增加倒钩分别与车门内外板相固定,解决车门窗台密封条易脱落,漏水等问题。间隙过大，所需击穿电压，发动机不易启动拆下火花塞，要看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等。如果车辆冷车启动困难，驾驶室中有明显顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑该换火花塞了。
东风多利卡驾驶室厂家介绍火花塞是发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
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