广州登凯供应链-非洲海运专线
为何说未来钢厂的投资贸易机会在非洲？
未来相当长的时间里，非洲基础设施投资仍将是推动经济增长和拉动钢材需求的主要动力。例如，非洲于2010年发起道路建设计划，计划是扩大现有的10000公里长的主要道路网络至60000到100000公里，既通过改造现有的道路，也通过修建新的道路。终结果将有9条大动脉，一部分沿着整个非洲的海岸线，而其它的则从战
吊车尼日利亚门到门
广州登凯供应链-非洲海运专线
为何说未来钢厂的投资贸易机会在非洲？
未来相当长的时间里，非洲基础设施投资仍将是推动经济增长和拉动钢材需求的主要动力。例如，非洲于2010年发起道路建设计划，计划是扩大现有的10000公里长的主要道路网络至60000到100000公里，既通过改造现有的道路，也通过修建新的道路。终结果将有9条大动脉，一部分沿着整个非洲的海岸线，而其它的则从战略要地上纵横贯穿大陆。除了主干道外，还将新建或改造约250000公里的小型道路，并将小城市连接到主干道上。
非洲钢铁需求增长不仅受到基础设施投资的拉动，将还将受到人口增长的带动。2000年以后，非洲人口数量增长速度也很快，联合国的报告显示，非洲人口现有12亿，这个数字将在2050年达到25亿，并在2100年达到42亿。因此，在人均钢材消费和人口数量增长的双轮驱动下，非洲的钢材需求具有很大的成长空间，预计未来30年，非洲的钢材需求年均增长速度将超过5%，到2050年，非洲的粗钢消费量保守估计将达到3亿吨，较目前的水平增长近8倍。
抢占西非摩托车出行市场
在非洲不少，摩托车是被广泛应用的公共交通工具，是非洲交通基础设施的重要组成部分。
摩托车网约服务正在西非扩张。尼日利亚摩托车出租公司max.ng计划今年在加纳和科特迪瓦以及第四个尼日利亚城市投放摩托车服务。
虽然非洲的非正规摩托车出租服务多年来一直存在，但摩托车出租公司希望通过提供训练有素、负责任的司机以及通过应用程序来预约摩托车打车服务来赢得市场份额。并将乘车应用程序转变为一站式移动出行平台，提供从电子支付到保险等一系列服务。
个人汽车拥有量低、人口迅速扩张以及城市发展与公共交通系统发展不同步等因素推动了摩托车在当地市场的发展。
用于出租的摩托车在尼日利亚和加纳被称为okadas，在东非被称为boda bodas。根据max.ng和其竞争对手Gokada的说法，仅在尼日利亚就有800万摩托车司机。
根据国际货币组织（IMF）的数据，尼日利亚非洲经济体，而加纳和科特迪瓦是世界上增长快的两个经济体。南非、尼日利亚和坦桑尼亚是非洲摩托车市场，其次是肯尼亚、阿尔及利亚、乌干达、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亚。
除了max.ng之外，其他三家在拉各斯提供摩托车出租服务的公司是Gokada、SafeBoda以及ORide。（编选
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东非居民财富排行榜：坦桑尼亚排名首位
东非拥有越来越多的富人，其中坦桑尼亚在创造百万美元富翁方面居东非地区首位。
房地产咨询公司Knight Frank发布的《2020年财富报告》(Wealth Report 2020)显示，在坦桑尼亚，拥有3,000万美元或以上资产的超高净值个人（UHNWI）数量从2018年的109人增至2019年的114人，增幅为5%。该报告还显示，同期，资产价值在100万美元或以上的坦桑尼亚高净值个人（HNWI）的数量从5,118人增加到5,553人，增幅为8%。
同期在肯尼亚，HNWI的数量从3 ,399人下降了15%，降至2,900人，而UHNWI的人数从48人下降了13%，降至42人。
在乌干达，HNWI的人数从2018年的146人下降到2019年的137人，降幅为6%，而UHNWI的人数保持不变，仍为5人。
该报告指出，在今后五年里，坦桑尼亚的UHNWI人数将增长54%，而乌干达和肯尼亚将分别增长20%和14%。（编选
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海运——海运提单种类
根据不同运输方式，提单可分为直达提单（DIRECT B/L），转船提单（TRANSHIPMENT B/L），联运提单（THROUGH B//L）和联合运输提单（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直达提单是承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的提单。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单，称为转船提单。如果货物需经两段或两段以上运输运达目的港，而其中有一段是海运时，如海L，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单实际上也是联运提单的一种。而联合运输则必须是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输时，承运人所签发的货物提单。因此，联合运输提单也叫多式联运提单。目前在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式，只是在作为联合运输提单使用时，必须在提单上列明起运港和目的港外，还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。
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