车架操作压力
1）负载弯曲（Vertical bending）
从字面上就可以十分容易的理解这个压力，部分汽车的非悬挂重量（unsprung mass），是由车架承受的，通过轮轴传到地面。而这个压力，主要会集中在轴距的中心点。因此车架底部的纵梁和横梁（member），一般都要求较强的刚度。
2）非水平扭动（longitudinal t
东风华神驾驶室壳体供应商
车架操作压力
1）负载弯曲（Vertical bending）
从字面上就可以十分容易的理解这个压力，部分汽车的非悬挂重量（unsprung mass），是由车架承受的，通过轮轴传到地面。而这个压力，主要会集中在轴距的中心点。因此车架底部的纵梁和横梁（member），一般都要求较强的刚度。
2）非水平扭动（longitudinal torsion）
当前后对角车轮遇到道路上的不平而滚动，车架的梁柱便要承受这个纵向扭曲压力（longltudinal torsion），情况就好像要你将一块塑料片扭曲成螺旋形一样。
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车架总成
湖北洋杰汽车零部件有限公司位于第二汽车制造基地--湖北十堰，前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余，生产销售商用车零部件，经营品种。
早出现的一体式碳纤维车架不难猜出是出自于F1赛场，1981年McLarenMP4/1的设计师JohnBarnard设计了全世界第i一个一体式碳纤维车架，而在超级跑车的行列中现在应该只有4辆使用的是一体式碳纤维车架。它们分别是 McLarenF1FerrariF50FerrariEnzoBugattiEB110SS(EB110GT不是使用一体式碳纤维车架的)。而其他声称使用碳纤维的跑车i多不过在车架补强方面使用碳纤维，更多的是使用在装饰部分上。(2)内部装备安全舒适豪华，室内居住性得到了极大的提高：配置空气悬挂座椅、宽大的卧铺、半自动/全自动空调、电控门锁/车窗、环绕式仪表板、安全气囊、碰撞吸能转向柱、电动天窗、高i级音响娱乐系统。
就像人的身体由骨架来支持一样，汽车也必须有一幅骨架，这就是车架。车架的作用是承受载荷，包括汽车自身零部件的重量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。现有的车架种类有大梁式、承载式、钢管式及特殊材料一体成型式等。
东风驾驶室
注意观察汽车配件有无变形。
有些重汽配件、重汽配件因制造、运输、存放不当会产生变形。折腾了半天装了两遍，不是锁钩忘了挂，就是玻璃摇不动，还得去请教别人。目前东风驾驶室城里销售的汽车配件分为很多种，一种是原厂件，一般很少，价格也比较贵。多的是副厂件相对全些，质量也可以，当然也是正规厂家生产的
