1、环境：空域（根据民航法，离地飞行物属管辖，任何飞行都要有飞域审批，提前申报飞行计划。对层面来说，不明空情可作敌情处理。）
2、飞手：资质、行为（在申报环节会提出要求）
3、：由民航局适航司来管，目前虽然还没有出台适航标准，但是已经出了民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定注册、适航。
轻小运行规定（试行）
民用驾驶员管理规定
民用无人驾驶航空器实名制登记管理
正规的无人机培训学校
1、环境：空域（根据民航法，离地飞行物属管辖，任何飞行都要有飞域审批，提前申报飞行计划。对层面来说，不明空情可作敌情处理。）
2、飞手：资质、行为（在申报环节会提出要求）
3、：由民航局适航司来管，目前虽然还没有出台适航标准，但是已经出了民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定注册、适航。
轻小运行规定（试行）
民用驾驶员管理规定
民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定
民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法
人民共和国民用航空法
民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）
在2017国际民航组织（以下简称ICAO）第二届无人机研讨会上，美国通用原子技术公司（以下简称：通用原子）对无人机运行各因素进行了分析。从图上可以看出，随着运行复杂程度不断深化，对安全级别的要求也越来越高。通用原子将运行分为四类，分别是视距内超低空运行，超视距超低空运行，中高海拔低密度复杂运行，中高海拔高密度复杂运行四类。这四类情况其复杂程度逐渐递增，于此同时，对于和ATM的交互，CNS设备，地面站可靠性，驾驶员能力要求也成正相关。
目前在航空事业的发展潮流中，无人机使用越来越普遍化，很多人都在参加无人机培训考证想要从事无人机相关事业，但是，有些人因为自身原因，有可能是距离太远或者无法长期脱产，那该如何安排时间培训考证呢：分段学习：整一个培训主要是理论和实际操作相结合的，理论可以通过能飞线上学习系统进行授课及理论模拟考试去学习和巩固;实操可以通过时间或者进行分段式实操学习来满足。
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