“白加黑”、“白改黑”路面工程的问题是反射裂缝，针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。该技术是将水泥混凝土的面板，通过设备（共振破碎机或多锤头破碎机）一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同分为两类：共振碎石化和多锤头碎石化。但是由于多锤头碎石化在控制反射裂缝
路面共振碎石化机械
“白加黑”、“白改黑”路面工程的问题是反射裂缝，针对该问题目前较成功的做法是采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。该技术是将水泥混凝土的面板，通过设备（共振破碎机或多锤头破碎机）一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后颗粒粒径小，力学模式更趋于级配碎石，因而将其命名为碎石化。
碎石化技术根据破碎原理和施工机械的不同分为两类：共振碎石化和多锤头碎石化。但是由于多锤头碎石化在控制反射裂缝方面并不十分明显，而共振碎石化技术将混凝土板破碎成高强粒料层，是目前能够消除反射裂缝的破碎技术。因此，共振碎石化技术成为目前路面改造工程的选择。
因此，旧水泥混凝土碎石化后的尺寸大小很重要，存在一个适合的范围，要满足加铺路面结构性和功能性两方面的要求。碎石化层碎石化粒径为2.5~20cm。
同时，碎石化层的性能还与粒径的形状和级配有关。但碎石化工艺及质量控制，直接决定了碎石层粒径大小、形状、级配组成、碎石化层模量；而碎石化的碾压工艺及质量控制，直接决定了碎石化层的压实度。因此，碎石化路面的成功，与其施工工艺密切相关。
破碎后的粒径上部较小，下部较大。小粒度可较好地消除反射裂缝，同时下部的较大的粒度结构也有利于路面渗水的横向排除和阻止下渗。破碎后的纹路规则排列，并与路面成35°～40°夹角。有夹角的纹理结构可使碎石块之间相互嵌合，经压实后相互咬合得更紧，更稳定。破碎深度可控制，不冲击路基，保证路基下的管线设施完好无损。
出租的移动式破碎机轮壳非常容易发生松动需要经常性进行检查：
1、设备应安装在水平混凝土基础上，并用螺栓固定。
2、安装时要注意主机身与水平的垂直。
3、按设备的驱动力配置电源线和操纵开关。
4、安装后查验各部位地脚螺栓有没有松动及主机仓门有没有固定。
移动式破碎机
移动式破碎机碎石方法有哪些形式
1、破碎采用两个破碎工作面接近使材料断裂时形成的挤压压力。鄂式破碎机、对辊破碎机、圆锥破碎机全部都是以挤压形式为核心的破碎机械
2、利用尖齿楔入材料的劈裂力破碎劈裂，力的作用集中化，适用于脆性材料的破碎
3、折断物料在破碎工作台面间好似承受集中化负载的两支点（或多支点）梁，使物料自身造成折屈面破碎。
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