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热压罐部分组成系统山东中航泰达热压罐
1) 罐内压力：压力可达1.5-2.5MPa误差不大于0.05MPa，设有安全防爆装置。
2) 真空系统：为使罐内压力作用到制品上，使制品与模具贴紧，必须在它们之间形成一定真空度，要求有多个真空管接头以满足成型工艺。
3) 控制系统：配有温度、压力、真空度的指
压力容器ASME航空航天热压罐厂家
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视频作者：山东中航泰达复合材料有限公司
热压罐部分组成系统山东中航泰达热压罐
1) 罐内压力：压力可达1.5-2.5MPa误差不大于0.05MPa，设有安全防爆装置。
2) 真空系统：为使罐内压力作用到制品上，使制品与模具贴紧，必须在它们之间形成一定真空度，要求有多个真空管接头以满足成型工艺。
3) 控制系统：配有温度、压力、真空度的指示和记录仪表。
设置真空渗漏检查装置，多点温度测量(复合材料的传热、反应放热特点)超温、超压报警装置安全自锁装置。
复合材料应用于桥梁的优势——山东中航泰达
复合材料应用于桥梁的优势
复合材料桥梁的优势一是重量轻，只有同等承载和规模的混凝土桥梁的约5% ，钢结构桥梁的1/5～1/10。带来较大的成本支出变化，一是运输成本，现代桥梁都是在工厂制造，重量轻减少运输费用支出。二是建造使用的施工机械数量可以减少，施工时间缩短，费用支出降低。三是基础建设要求降低，据国外研究统计，桥梁的基础建设费用约占总建设费用的50%，由重量减轻带来的基础建设费用降低非常可观。因此复合材料桥梁工厂制造费用虽然提高，但总体建设费用持平甚至降低。
复合材料制品——山东中航泰达
山东中航泰达复合材料股份有限公司，针对复合材料桥梁的需求，开发了一套低成本成型技术。当前已有的成型技术，普遍存在如要求低的工艺成本，材料性能下降显著，造成终端产品的重量提高，终成本的降低效果不大。如求，工艺成本就提高，终端产品的重量轻，但总成本提高。山东中航泰达结合实际桥梁项目的需求，经过分析，认为在保证材料的前提下，通过有效降低工艺成本，才可以使综合成本zuidi，同时保证结构的重量轻。这项技术应用于红水河某特大桥上，取得良好的效果。原设计钢结构总重约150吨，施工使用起重机械配合下，施工周期约1个月。改用复合材料结构后重量约15T，人工就可以搬运，施工周期1周。
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