履带要如何使用才能延长使用寿命呢？
1、首先，禁止高速或者不当地行车。履带在高速行驶下，将使销套与履带节、驱动轮与履带节、引导轮与支重轮等在冲击负荷下互相撞击，造成销套外圆、驱动轮齿面、支重轮踏面、引导轮踏面、履带节踏面过早磨损，还会造成销套和支重轮凸缘损坏、履带板开裂、履带节销断裂；此外，冲击力还会使主车架的底盘零件和履带架产生裂纹、弯曲或断裂。因此应尽
工程机械履带底盘结构
履带要如何使用才能延长使用寿命呢？
1、首先，禁止高速或者不当地行车。履带在高速行驶下，将使销套与履带节、驱动轮与履带节、引导轮与支重轮等在冲击负荷下互相撞击，造成销套外圆、驱动轮齿面、支重轮踏面、引导轮踏面、履带节踏面过早磨损，还会造成销套和支重轮凸缘损坏、履带板开裂、履带节销断裂；此外，冲击力还会使主车架的底盘零件和履带架产生裂纹、弯曲或断裂。因此应尽可能地避免在高速挡下急转弯。
2、禁止履带板在超载下打滑。履带板在滑动的情况下，会造成燃料的无功损耗，使履带板缩短寿命；如果避免不了履带打滑，就应减小过大的负荷；一定要控制松土量、掘土深度，防止底盘翘离地面。并且机器转向时好是慢转弯和转大弯。
3、防止履带两侧受力不均。如果长期单侧履带负载，行走机构零件会因受力不均过早磨损或损坏。
4、避免机器停放在斜坡上，应停放在平地上，。如停在斜坡上，重力产生的静推力造成浮动油封变形损坏，时间一长就会漏油。
5、应尽量避免跨越飘石行驶。如果底盘斜驶在飘石上，超过了平衡臂的摆动量，弯矩或推力将作用在履带架和行走机构的零件上，冲击负荷会使行走机构零件和各种底盘零件出现裂纹、扭曲、断裂等损坏。
履带底盘总成一般可分为钢制底盘和橡胶底盘两大类，根据不同主机设备工作需要，如履带板宽度，底盘总长度，底盘总宽度及底盘以上配套件都可以根据用户需要进行灵活多变特殊设计制造。 那么，造成履带底盘总成损伤的原因有什么呢？小编整理资料，为您总结一下。
1，拖底、异物撞击底盘
开车的时候很难避免遇到坑坑洼洼的路况，在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。
由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于履带底盘总成部位的零件造成损坏。
2，腐蚀
随着环境日益恶化，雨水和空气中的pH值偏酸性，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于履带底盘总成经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。
除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷履带底盘。
在农村用的橡胶履带车，都是用履带底盘加装平板改装而来。
履带式的车适合多种路况；履带受力面积较大更适合某些受力不均匀的重型机械如挖掘机；轮式的发动机驱动功率比履带式小；但轮式的造价及养护比履带式的便宜。难的是调整，就是怎么样把机器用好。根据作物状况的不同，收割机要经常调整喂入深浅；此外还要根据需要调节扶苗速度、拨指高度、风扇风量、送尘位置、振动片筛斜度等等。这个是技术活，没一季的积累掌握不好，有些机手开了四五年对此一无所知的都有。履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。首先纠正你的一个观点，履带车并不比轮式车辆速度上更慢。
履带运输车详细配置：履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。驾驶操作很简单，左手速度，右手方向，无极变速的农机要比机械变速的农机操作省力很多；基本熟悉几分钟就会开。
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