交志结构应按承载才能极限状况和正常运用极限状况进行规划，并应一起满足结构和工艺方面的要求。 4、交志的结构重要性系数可分为两个等级： (1)位于高速公路、一级公路七的悬臂式、门架式交志，结构重要性系数 (2)位于高速公路、一级公路上的其他类型的交志及位于其他等级公路上的交志，结构重要性系数Y。=0.9。 5、交志结构的荷载核算与组合、极限状况规划方法、地基根底的规划应符合现行《公路桥涵规划通用规范》( JTC D60 )、《公路桥涵地基与根底规划规范》(JTJ 024)、《钢结构规划规 范》(JB 50017)和《路途交志和标线》( JB 5768)等的规矩。 6、交志设备时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成必定角度。路侧设备的禁令标志和指示标志为0°一45°，指路标志和正告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志设备 时，标志的设备角度应与路途中心线笔直或前倾0°一10°。 监控杆是用以户外监控摄像头安裝的柱型支撑架，一般 在道路监控中应用，那麼监控杆在路面交通中的功效是什么呢 依据过去的交通数据信息表明，由于监控杆的运用，各地的交通情况和出行安全隐患获得了非常大的改进，也让大家的出行越来越更为便捷。监控杆的功效关键或是反映在监管上，根据对大家出行交通实时路况等的時间检测，能够很好的为大家的出行给予具体指导，比如，以前许多大城市和地域的交通道路情况十分令人担忧，交通拥挤状况经常发生，一方面是因为近些年车子的增加，让路面阻塞，另一方面，沒有很好的对实时路况开展检验也是导致交通拥挤的一大缘故。 在此之后，大家逐渐应用监控杆，根据对每个道路的车子和道路情况开展检测，能够很好的给大家的出行给予具体指导，能够更立即的掌握到每个道路的即时状况，并可以迅速的做出生产调度方式和对策。安全隐患一直以来全是大家十分关心的一件事情，而大家的出行安全性，也就是交通路面的安全隐患，是大家为在乎的，监控杆这一商品的应用很好的监管了路面交通状况，让大家出行更为安
在中，网络的选择是非常重要的，在高清中我
们尽量选择六类或者超六类网线来搭建。网线的好坏您传输
信号的距离是有一定关系的，从POE到无线网桥之间的网线长度不能超过
30米，太长的话信号衰减太大。而网络摄像机到无线网桥之间网线长度一般在90米以内，接收端无线网桥到交换机之间网线的长度也在90米以内，如果需要传输更远的距离，建议采用光纤进行传输。
