构造孔隙，根据其大小和成因的不同而分为水化产物内的胶凝孔、毛细孔以及介于二者之间的过渡孔。其中胶凝孔径一般小于5nm；毛细孔是原材料水系中没有被水化产物填充的原来的充水空间，其孔径一般大于200nm，在上述两类孔隙之间的，称为过渡孔。由于在尺寸上，构造孔隙比气孔结构要小得多，且基本上是立的，因此在对气泡混凝土的吸水性能和强度性能的影响都比气孔结构要小得多。台后土压力对桥台的影响也极
发泡轻质混凝土
构造孔隙，根据其大小和成因的不同而分为水化产物内的胶凝孔、毛细孔以及介于二者之间的过渡孔。其中胶凝孔径一般小于5nm；毛细孔是原材料水系中没有被水化产物填充的原来的充水空间，其孔径一般大于200nm，在上述两类孔隙之间的，称为过渡孔。由于在尺寸上，构造孔隙比气孔结构要小得多，且基本上是立的，因此在对气泡混凝土的吸水性能和强度性能的影响都比气孔结构要小得多。
台后土压力对桥台的影响也极为不利，这是采用泡沫轻质土的重要优势。土压接近为0的另一个有利因素施工时，扩建段的桥台桩基和桥台可行施工，由此大幅节省工。并不是所有的通用泡沫混凝土机器都可以建造，例如精心构造的挤压泵类型机械，以增加泡沫混凝土的重骨料。泡沫混凝土施工的密度与强度成正比，施工800kg/m3密度较大的泡沫混凝土一般需要加到重骨料中，例如砾石。
采用泡沫轻质土后，桥台及桥台桩基可进行简化，由此节省了造价。并且由于城市桥梁有时需跨越地铁等，基桩跨越距离较大，桥台所承受的上部荷载非常大。泡沫混凝土施工的普通水泥作凝结胶料的泡沫混凝土，初凝时间预计≤60分，终凝时间≤10小时。台后土压力对桥台的影响也极为不利，这是采用泡沫轻质土的重要优势。土压接近为0的另一个有利因素施工时，扩建段的桥台桩基和桥台可行施工，由此大幅节省工。
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