凸轮轴加工中易出现的质量问题和解决措施。
1)精车支承轴后磨不圆
可能问题：用单板机加工，程序易乱，加工尺寸不稳定，跳动超差。无法在精车时得到纠正。
解决措施：替换车削支承轴颈设备，改变控制系统，单板机定时巡检。 摩托车曲轴加工供应
2)凸轮升程超差
可能问题：机床靠模磨损，
摩托车曲轴加工供应
凸轮轴加工中易出现的质量问题和解决措施。
1)精车支承轴后磨不圆
可能问题：用单板机加工，程序易乱，加工尺寸不稳定，跳动超差。无法在精车时得到纠正。
解决措施：替换车削支承轴颈设备，改变控制系统，单板机定时巡检。 摩托车曲轴加工供应
2)凸轮升程超差
可能问题：机床靠模磨损，靠模精度下降。
解决措施：定期检查、修整、及时替换靠模。在磨削凸轮形面时，选用改变工件回转方向的方法，以提高凸轮曲线的形状精度。
凸轮轴与曲轴之间的常见传动方法包括齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多采用圆柱形正时齿轮传动，一般从曲轴到凸轮轴只需要1对齿轮传动，如果传动齿轮直径过大，能够再添加１个中心惰轮。为了啮合平稳并降低作业噪声，正时齿轮大多采用斜齿轮。
安装凸轮轴时，要注意凸轮轴带轮或链轮上的正时符号。有些发起机没有显着的正时符号，维修人员能够在拆卸凸轮轴之前符号出曲轴和凸轮轴的精准方位，有些发起机则是需要工具才能进行正时的调校。摩托车曲轴加工供应
顶置式
凸轮轴的发动机在顶部只装置了一根凸轮轴，因此一般每个汽缸只需两到三个气门(进气一到两个，排气一个)，高速功用遭到了约束。而技能更新一些的则是顶置双凸轮轴式发动机，这种发动机由于配备了两根凸轮轴，每个汽缸能够装置四到五个气门(进气二到三个，排气二个)，高速功用得到了显着的提升，与此同时低速功用会遭到一定的影响，结构也会变得复杂，不易修补。摩托车曲轴加工供应
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