减速机好不好这几点就知道：
漏油
不管什么减速机，这是必定要面对的问题。而漏油的原因是比较复杂，涉及到油封、油封装配、轴的加工工艺、使用方法等等，而且漏油还分真漏油和假漏油。
所谓假漏油，是指在运行之后不久出现漏油，漏油量不多，而且短时间后就不再出现。这种一般是内部的压力释放，压力释放了就没事了。而真漏油出现的时间点就不定了，可能是一开始就漏了，这时很可能是产品
减速机报价
减速机好不好这几点就知道：
漏油
不管什么减速机，这是必定要面对的问题。而漏油的原因是比较复杂，涉及到油封、油封装配、轴的加工工艺、使用方法等等，而且漏油还分真漏油和假漏油。
所谓假漏油，是指在运行之后不久出现漏油，漏油量不多，而且短时间后就不再出现。这种一般是内部的压力释放，压力释放了就没事了。而真漏油出现的时间点就不定了，可能是一开始就漏了，这时很可能是产品或装配问题；也有可能是运行很长时间之后出现，这一般是油封寿命问题（使用不当除外）。
很多人都乐意拿漏油来攻击国产减速机。没错，确实在这个问题上，确实国产减速机发生的概率会比较高，可能是工艺不成熟，或者是使用了比较一般的油封。但是，必须要说的是，这不是国产减速机的特性，就是进口减速机也有漏油的。那些大量使用过进口机器人的客户也会知道这个问题。所以不是进口的不漏油，只是概率小。
减速机好不好这几点就知道：
发热
这是比较直观，但是比较少人关注的一个点。其实发热也是上面讲的精度有关。减速机精度取决于齿轮的啮合程度，啮合间隙过大，减速机的精度就差，而采用微过盈的方式，精度就会提高，但是就会导致发热过大的问题。RV上，采用帝人结构的发热的区别还没有那么明显，而同样是谐波减速机，不同的发热程度就差很多了。
当然，发热除了与齿轮有关之外，还跟油脂、跟装配有关，油脂的好坏，装配的能力都会有明显的影响。
并且高速齿轮减速机经常被损坏，经过一段时间后，初步确认减速机的冷却塔风扇，其减速机的频繁发生的监视和调查，机器的故障因素有备件，维修装配技术，设备管理未实施，生产过程过于依赖设备的误解等，通过检测和分析原因故障减速齿轮，用于冷却塔减速机的维护提供技术指导。
并为随后选择的风扇减速机提供改进的思路，减速机是现代工业生产中不可或缺的机械传动装置，它代表了机械设备中重要而重要的位置，减速机的质量直接影响生产效率和经济效益，用于生产减速机在使用检查，通过分析和预防和维护，以确保减速机速度在日常运作中，安全稳定。
高炉用行星减速机mi封装置的改进设计要点
高炉用行星减速机在整体的控制技术上，实施了对密封装置的改进设计，特别是对顶部传动齿轮箱进行了改进设计，在环境比较恶劣的情况下，在具体的生产过程中，保证传动齿轮箱内部空气中的煤气、氮气、粉尘等，在正常生产条件下，传动齿轮箱内部温度压力的控制在0.2MPa-0.3Mpa之间。特别是在高炉现场使用以及检修过程中，加强对密封装置的整体管理，是解决有毒气体的有效方式，如果没有形成强大的密封装置设计，将影响到密封装置整体功能的发挥。通过设计改进方式的运用，设计了一套较为成熟的密封装置管理模式，构成了整个系统的功能性实现。在材料的选用上，盘根填料的密封使用与整个轴承的同步运转，可实现技术突破。通过充分考虑齿轮箱内高炉煤气属热压缩气体的运作环境，形成转动时的所要承受的径向力，减小转轴之间的压力，形成更加精准的人性化管理模式。
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