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小编主要和大家说到的就是关于纳米气凝胶隔热保温浆料的材料特点。施工快捷方便。无需加设网格布或钢丝网，yi次性能够到达抹平、抹白可到达保温隔热作用。工人施工快、工费低，纳米气凝胶隔热保温浆料的施工工期比其它保温资料快几倍，下降成本开支，进步综合收益。耐水耐酸碱盐功能高.具有杰出的隔音减震功能。导热·系数为0.025w/m·K，是传统保温材料很好的替代品。

气凝胶材料孔隙的大小在纳米量级，其空洞率高达80-99.8%，孔洞的典型尺寸为1-100nm，比表面积为600-1000㎡/g，材料密度可低达3kg/m3。

气凝胶的隔热性能如此出色，正是因为气凝胶空洞率高，以致于材料几乎是由分子长链组成。这样在传热过程中，热传导沿着分子链传导，传热路径被大大拉长，出现了“长路效应”。

实际上，气凝胶对热辐射、热对流的阻隔作业也非常明显。

这样综合表现出来的，就是气凝胶的优良隔热性能。

建筑上哪些地方需要隔热呢

在墙体的内外壁，地板、天花板、多尔默斯和倾斜屋顶，以及门、窗、家用的冷热水管道。

二氧化硅气凝胶有将可能成为21世纪，为理想的防火保温隔热材料。在平常的应用的领域中，我们会把二氧化硅气凝胶注入到纤维毡中，方便现场使用。

气凝胶毡具有柔软﹑易裁剪﹑密度小、无机防火﹑整体疏水、绿色环保等特性，其可替代玻璃纤维制品、石棉保温毡、硅酸盐纤维制品等不环保、保温性能差的传统柔性保温材料。新型材料气凝胶走向世界的秘诀揭晓。

轨道客车保温材料具有吸声、隔热等多重功能，主要用于发动机隔热和车辆整体保温。冬天，保温材料可以保证车厢内温度维持稳定，阻止空调热气向外散失；夏天，保温材料可以隔离太阳热辐射和外部高温的影响，提高空调制冷效果。保温材料可以降低轨道客车因维持车内温度稳定而产生的能量消耗，帮助客车节能减排。

轨道客车保温材料应用现状

1. 导热系数较高，隔热效果差，空调设备运行能耗较高。

2. 车身空间紧凑，对于保温厚度有极高要求，传统材料难以满足要求。

3. 传统保温材料抗压、抗震性能较差，列车运行中长期处于震动状态，材料受自重、震动影响易出现变形、沉降，导致隔热效果降低，增加空调等设备负担。

4. 隔热性能易衰减，自然粉化使其寿命大大缩短，仅有3～5年，继续使用将造成能源严重浪费。