天津喷涂废气处理服务介绍「滋源环保」

废气产生的原因

交通工具废气原因

其次是汽车发动机产生的废气，随着人类社会的进步，汽车的普及率也是越来越高，那随之而来则是发动机产生的废气越来越多，那发动机的废气如何产生的呢？发动机废气是燃料和空气在气缸内燃烧后产生的,废气直接排在大气中,废气大是因为燃料燃烧不完全,废气影响环境及空气质量.当然了还有其他所有的燃油车辆，比如轮船废气等也会排出废气，总的来说就是交通工具产生的废气。

VOC催化燃烧设备处理

VOC催化燃烧设备处理VOC废气

催化燃烧设备适用于有机废气的净化处理，具有通用性好，投资少，运行成本低，废气处理的效率可达97%。

详细说明：

有机废气催化净化装置是我公司积累了多年的研究，实践经验，在取得出色成果的基础上，不断完善而形成的系列有机废气催化净化装置。

应用范围

1、可用于的净化处理(苯类、醇类、酮类、酯类、酚类、醚类、烷类等混合有机废气)。

2、适用于电线、电缆、漆包线、机械、电机、化工、仪表、汽车、自行车、摩托车、发动机、磁带、塑料、家用电器等行业的有机废气净化。

3、可用于各种烘道、印铁制罐、表面喷漆、印刷油墨、电机绝缘处理、皮鞋粘胶等烘干流水线，净化各工序产生的有机废气。

低氮改造主要技术有哪些

低氮改造主要技术有哪些？

目前比较常见的低氮改造技术有采用分级燃烧+烟气回流的方式（FGR）和全预混燃烧方式（FPB），两种方式都是更换超低氮燃烧器。改造的方式概括起来就是更换燃烧器和整体更换锅炉。

听说低氮改造有资金补助？低氮改造是否是节能改造？

目前，只有北京地区才会有资金补助，补助包含市内补助和区双重补助，资金补助可点击本站低氮改造专栏进行查看；低氮改造并没有节能改造的说法，理由是低氮改造若采用FGR技术，降低燃烧温度，导致燃烧不充分，会在一定程度上减少燃烧转换的热能效率，是不节能的。

低氮改造投资大吗？

低氮改造初期投资是比较大的，但现在进行低氮改造（北京2017年4月前）成功，北京市可给予相应地资金补助，可以缓解您的资金压力，更换的燃烧器可以让您的锅炉运行更为长久。此外，进行低氮改造后，可以减少每年的排污巨大费用，折算起来，低氮改造投资是比较低的。

车间废气处理时在操作注意的问题

1、废气处理系统在调整完毕后，应将调节阀门加以固定，运行中不得随意改动。当一个系统中连接有几个排气点时，若某一排气点的工艺设备停止运行，该排气罩也不宜关闭，以免改变其他排气罩的排放量。

2、应按规定的工艺设备和净化设备之间的开车、停车顺序启闭设备。为防止电动机启动时过载，特别是对于高温烟气净化系统，可调节总阀门开度，在