“天龙动力”乃是一代经典 “天龙动力”乃是一代经典
早的这批东风天龙，正是很多用户初次换挂车的时候，那时候9.6米后八载货车依旧还吃香，买得起挂车的一般都是有家底的人，而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与强劲动力，不畏高原与极寒，逐渐成为一款走遍祖国东西南北的车型。
这台东风天龙搭载的是东风雷诺DCI340-30发动机，排量为11.12L，属于国三的排放标
天津东风卡车
“天龙动力”乃是一代经典
“天龙动力”乃是一代经典
早的这批东风天龙，正是很多用户初次换挂车的时候，那时候9.6米后八载货车依旧还吃香，买得起挂车的一般都是有家底的人，而东风天龙重卡凭借着它高舒适性的驾驶室与强劲动力，不畏高原与极寒，逐渐成为一款走遍祖国东西南北的车型。
这台东风天龙搭载的是东风雷诺DCI340-30发动机，排量为11.12L，属于国三的排放标准，输出功率250kw，扭矩为1500Nm，340马力，匹配的是法士特12挡手动变速箱，13吨单级减速后桥，速比为3.42，整车采用的是3/4少片板簧，轮胎规格为12R22.5，这在当年也是属于轻量化的产品了，只适合物流的标载运输。
经典天龙驾驶室新启航版
经典天龙驾驶室--新启航版
驾驶室和老天龙驾驶室几乎没有差别，高顶排半驾驶室，内部空间尚可。大尺寸遮阳罩，能够降低阳光强度，避免晃眼。分体式后视镜能够大程度降低维修费用。三段式雨刮器能够覆盖挡风玻璃更大的面积，雨雪天气提供更好的驾驶视野。
整个前脸和中网和老款天龙并无太大区别，中间的“双飞燕”标志，然后带有一条镀铬横条，简约而又不简单。下部的保险杠集成了脚踏板功能，双侧分体式大灯虽没有太多高科技配置，但好在简单，养护成本低。
天龙VL零部件升级
天龙VL的尿素罐设在了排气口上方，目测容积有所增加，理论上可以降低加注频率。尿素罐还增加了加注量的观察孔，可以避免过量加注，是一个比较实用的小设计。此外，尿素罐支架等零部件也采用了轻量化材料，符合目前的趋势。
除了轻量化设计以外，天龙VL还升级了零部件配置，例如采用克诺尔干燥罐等，同时再次优化了管路布局，这些升级一定程度上可以提升车辆的性，降低发生小故障的风险。
天龙VL的其他配置相信许多卡友已经不会陌生。轮胎来自东风风神，规格为12R22.5；油箱采用铝合金材质，容积为750L（可选1000L）。燃油箱位置由以前的左侧，改到了右侧，并把油滤设在了燃油箱上方。
国六车到底该怎么选
国六车到底该怎么选？
选国六柴油还是燃气车这个要完全看你所在地区条件和实际工况运输需求了，我们上面只说了AMT自动挡卡车比传统手动挡的优势明显，然而在国六上AMT自动挡已成为标配，以下这几点我觉得可以作为大部分卡友在选择国六车辆时值得关注的地方。
1、液力缓速器：更换国六车时这项配置必须考虑进去尤其是经常跑山区下陡坡时非常有用，缓速器可将车辆行驶的动能，转化成热能，再通过发动机水循环系统传递到大气当中，实现车辆的恒速、减速，液力缓速器如今已是一种主流且安全性佳的辅助制动装置。
2、空气悬架系统：底盘悬架配备这种空气悬架系统，优势在于既能保证车身的承载能力，又兼顾到了驾乘舒适度，适合运输高附加值产品。
（作者： 来源：）
