随着我国高等级公路建设的不断发展，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展快，在桥梁上得到普遍应用，但就目前预应力混凝土桥梁施工而言，仍然存在很多问题，其中混凝土后期强度不合格就是常见问题之一。
混凝土强度不足将对结构的承载能力，裂缝以及耐久性等诸多方面产生不利影响，应根据其不足的程度，采用相应的处理办法，其中有效的方法是涂刷混凝土增强剂。
使用方法
对于需要处理的表
透水砖增强剂
随着我国高等级公路建设的不断发展，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展快，在桥梁上得到普遍应用，但就目前预应力混凝土桥梁施工而言，仍然存在很多问题，其中混凝土后期强度不合格就是常见问题之一。
混凝土强度不足将对结构的承载能力，裂缝以及耐久性等诸多方面产生不利影响，应根据其不足的程度，采用相应的处理办法，其中有效的方法是涂刷混凝土增强剂。
使用方法
对于需要处理的表面进行清扫，无浮灰，无浮浆，保持表面干燥。混凝土比较光滑的表面需用砂纸打磨处理。注意∶（打磨必须要把混凝土表面浆体层打磨掉，肉眼看到明显的细小毛孔，打磨工艺直接影响增强剂使用的效果）（常见的施工方法是使用低压喷嘴喷涂，可使用喷雾器，也有使用滚筒滚涂的。）
天涂刷材料间隔 1-5 分钟涂刷一次，看材料在结构表面吸附渗透情况，如果能够渗透进去就继续涂刷，不要求涂刷遍数，只要能渗透吸收进去就再次涂刷为原则，直到结构停止吸收材料或者吸收慢的时候可以停止，天大约可涂刷 5-6 遍;
混凝土冻融破坏在我国，尤其在我国北方大部分地区普遍存在，在寒冷地区道路及桥梁工程中，混凝土冻害是的耐久性破坏形式。
混凝土冻融破坏有两种基本形式，分为冻胀开裂和冻融剥蚀。混凝土首先产生裂缝，随着裂缝慢慢扩大，在表面连接的同时向内部扩展延伸，终裂缝贯穿整个试件，试件断为数节发生冻胀破坏；冻融剥蚀破坏的主要表观特征有：（1）破坏从表面逐步向内部发展，首先试件表面砂浆层剥落，粗集料暴露，导致试件表面出现凹凸不平，此时剥蚀层以内的混凝土依然保持坚硬完好的状态；（2）随着冻融破坏进一步加剧，试件失去力学性能，在混凝土试件遭受破坏的截面上，可以很清楚看到砂浆层剥落而出现分层的痕迹。
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