锻件，在锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具。锻造前还需选择好润滑方法及润滑剂。那么下面来为您讲一讲。
锻造用材料涉及面很宽，既有多种牌号的钢及高温合金，又有铝、镁、钛、铜等有色金属；既有经过一次加工成不同尺寸的棒材和型材，锻件产品的质量往往与原材料的质量密切相关，因此对锻件厂的工作者来说，必需具有必备的材料知识，要善于根据工艺要求选择比较合适的材
工程机械锻造件加工厂
锻件，在
锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具。锻造前还需选择好润滑方法及润滑剂。那么下面来为您讲一讲。
锻造用材料涉及面很宽，既有多种牌号的钢及高温合金，又有铝、镁、钛、铜等有色金属；既有经过一次加工成不同尺寸的棒材和型材，锻件产品的质量往往与原材料的质量密切相关，因此对锻件厂的工作者来说，必需具有必备的材料知识，要善于根据工艺要求选择比较合适的材料。 算料与下料是提高锻件材料利用率，实现毛坯精化的重要环节之一。过多材料不仅造成浪费，而且加剧模膛磨损和能量消耗。下料若不稍留余量，将增加工艺调整的难度，增加废品率。此外，下料端面质量对工艺和锻件质量也有影响。
降温
锻造法（中心压实法） 实验研究和长期生产实践表明，用普通自由锻造法，只能保证钢锭偏析区的疏松、气孔等缺陷锻合，而过渡偏析区和偏析区的缺陷往往只能部分得到锻合。为了使日益增大的大型钢锭能够锻透，必须保证足够大的锻比和使用吨位足够大的压机，因而越来越困难。为此，1958年由日本工厂开始逐步创造和完善了一种降温锻造法。
近来，又发展了所谓脱模直接锻造法。即当钢锭在锭模中冷却到表面达到终锻温度（750℃)后，即将钢锭脱模，并送至水压机上,进行降温锻造。锻后在V形砧上进行，由中心向端部逐步锻造，在全长上每完成一个工步以后，将锻件翻转90°，总变形程度为6-8%。这种方法已开始在生产中使用，其特点是进一步节省了锻造工时，而又保持了降温锻造的优点。
锻造加工是加工金属的一种方法，这种方法的优点就是在锻造的同时能够增加金属自身的性能，因为在锻造的过程中会将金属坯料内部的断层与缝隙清除掉，其实就是在锻造的过程中增加了金属内部金属颗粒的结合程度，这样就能够在锻造的时候将金属中多余的杂质清除出去。一般来说锻件加工并不是一个特别复杂的过程，在锻造的过程中，一般会使用两个方法，一个就是自由锻一个是模锻，这两种方法各有各的好处，一般大型的锻件采用的是自由锻的方法，而中小型的锻件采用的就是模锻的方法。
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锻造加工过程中的摩擦特点
锻造是一种非稳态的、间歇工艺过程，润滑剂总是受到变化的接触压力和锻造速度的作用锻造加工工艺种类繁多，金属材料的锻造工艺通常分为锻粗、冲孔和拔长等。锻造润滑油剂是一种能起到降低锻造负荷，促进金属在模具中流动,防止模具卡死，减少模具磨损，并具有降热和脱模等作用的工艺介质。
1、温锻特点。温锻加工的特点是兼有冷锻压和热锻压的优点，其变形抗力要比冷锻压小得多，而坯料的温度又比热压低(相变温度以下)，加工表面质量比热锻压要好得多。由于温锻时模具承受的负荷也比较高，又在高的温度下连续工作而导致模具的硬度下降，特别是模顶端范围的凸缘半径处，硬度明显下降，致使性能降低，所以加工时突出的问题是模具寿命短。温锻润滑的目的，首先是充分冷却模具，使模具保持适当的温度，这样可以防止模具温度过高，引起模具的硬度下降。其次是减少模具的摩擦与磨损，降低加工负荷，提高模具的使用寿命，保证产量。
2、热锻特点。随着机械工业，特别是汽车工业的发展，模锻件需求量不断增加，促使热精密模锻工艺更迅速的发展。良好的模具润滑剂是保证精密锻件质量的重要配套材料。热锻热挤压工艺主要采用石墨型润滑剂，包括油基石墨和水基石墨，从减少烟雾、改善操作环境等考虑，水基石墨得到更为广泛的应用。
3、冷锻特点。坯料在冷锻时要产生变形和加工硬化，使锻模承受高的荷载，因此，需要使用高强度的锻模和采用防止磨损和黏结的硬质润滑膜处理方法。另外，为防止坯料裂纹，需要时进行中间退火以保证需要的变形能力。对于冷锻，目前较成功的润滑方法是对坯料表面进行“磷化-皂化”处理。所谓“磷化”就是用化学方法在金属材料表面生成磷酸锌及磷酸铁多孔状的薄膜。所谓“皂化”就是用脂肪酸皂类作为润滑剂，使之与磷化层中的磷酸锌发生化学反应生成硬脂酸锌的润滑处理方法。
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