公司的主要产品涉及面广，用途多，出风口配件，各种灯具，航天组件，用品等等，欢迎新老客户来电咨询！
、旋压在轮毂生产中大量应用；
从制造工艺上我们所见过的铝合金轮毂基本有三种：铸造、锻造、MAT旋压铸造。
MAT旋压技术由日本轮毂厂商ENKEI投入使用，意大利轮毂厂商O.Z近期也推出了自己的MAT旋压技术产品，看WRC的朋友肯定经常看到各辆WRC
变径旋压
公司的主要产品涉及面广，用途多，出风口配件，各种灯具，航天组件，用品等等，欢迎新老客户来电咨询！
、旋压在轮毂生产中大量应用；
从制造工艺上我们所见过的铝合金轮毂基本有三种：铸造、锻造、MAT旋压铸造。
MAT旋压技术由日本轮毂厂商ENKEI投入使用，意大利轮毂厂商O.Z近期也推出了自己的MAT旋压技术产品，看WRC的朋友肯定经常看到各辆WRC上所用的O.Z轮毂，可见已经有越来越多的轮毂制造商对这种技术的前景非常看好。
MAT旋压轮毂其实也是铸造铝合金轮毂的一种，但区别是，铸造出的轮毂坯子将会被的设备对其受力处进行旋转加压处理。被处理的位置的金属内部分子排列发生变化，呈现出比铸造轮毂密度更高的纤维状，使金属力学得到改变，增加了强度。这样就可以将轮毂做得更轻、更薄，重量可以比铸造铝合金轮毂降低15%，但其强度却可以媲美锻造轮毂。
高温合金旋压加工
高温合金大都是固溶强化镍基合金，在900℃以下具有良好的塑性和中等的热强度，适宜制造在900℃以下长期工作的发动机主燃烧室、加力燃烧室零部件以及导向叶片等。同样，这种材料也有变形抗力较大，零件回弹严重的缺陷，传统方式加工出来的产品有强度低、可靠性差、材料利用率低等缺点。采用强力旋压成形可以有效避免这些缺点。
高温合金强力旋压时要密切关注材料的组织性能特点，合理安排强力旋压工序，通过对坯料进行恰当的退火工序得到适合旋压的毛坯。另外，高温合金材料在旋压过程中加热温度的控制尤为重要。旋压温度过低，零件不贴模，且材料变形抗力特大，在毛坯板料边沿容易出现裂纹等缺陷，甚至毛坯拉裂，导致毛坯报废。
相比传统的锻造机加成型，强力旋压能让产品的壁厚更薄，重量更轻，达到整体轻量化要求。对于钛合金、高温合金等难加工材料，高温+强力旋压是个不错的组合。不过，不同的材料有不同的特性，采用高温强力旋压时，也要结合材料的特性探索匹配的工艺方案，对旋压温度、旋压后材料的性能等参数进行测定，为同一类材料的加工积累经验，为后期的高温旋压加工提供依据。
旋压的特点是：用很小的变形力可成形很大的工件；模具简单，只需要一块芯模，材质要求低。但普通旋压机床只适用于小批生产,因为要手动操作，所以局限性较大，生产率低，且相对CNC来说更危险一些。
旋压可用专门机械，采用仿形旋压和数字控制旋压。在旋压成形的同时使板厚减薄的工艺称为变薄旋压,又称强力旋压,多用于加工锥形件、薄壁的管形件等，也可用以旋压大直径的深筒，再剖开后制成平板。
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