汽车检测线对电机的速度测量法
汽车电机是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，使电机符合道路交通、安全法规各项要求，随着社会的发展，以电力作为能源的汽车越来越多，所以电机应用范围也越来越大，在其投入使用前，需要汽车检测线采用速度测量法对其进行测量，一般采用以下两种测量方法。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传
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汽车检测线对电机的速度测量法
汽车电机是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，使电机符合道路交通、安全法规各项要求，随着社会的发展，以电力作为能源的汽车越来越多，所以电机应用范围也越来越大，在其投入使用前，需要汽车检测线采用速度测量法对其进行测量，一般采用以下两种测量方法。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传感器测得并换算成驱动轮的转矩和功率。
一、光电测速法
使用栅格圆盘和光电门组成测速系统，当汽车电机通过传动部分带动栅格圆盘旋转时，汽车检测线测速光电门获得一系列脉冲信号，这些脉冲信号通过单片机两个定时/计数器配合，一个计数一个定时，计算出单位时间内的脉冲数m，经过单位换算，就可以算得电机旋转的速度。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，那就说明底盘已经受损。
二、霍尔效应原理测速法
汽车电机转轴带动轴上的磁钢旋转，从而改变磁场大小，汽车检测线通过霍尔电路将磁场变化转换为脉冲信号，经放大整型，输出矩形脉冲信号，当转速改变时，输出脉冲的频率会发生变化，从而得到旋转速度。
电机为电动汽车的驱动电动机提供电能，将电机的电能转化为机械能。使用汽车检测线对其所带动的速度进行检测，有利于后期的使用安全性。
滤纸式烟度计使用与保养
( 1 ）为保证测量数据准确和防止管路堵塞，仪器应外接清洗系统。可用管道将压缩空气（压力0. 05 -0. IMPa）接至仪器清洗接头，每次测量时，仪器将自动打开清洗取样管及取样探头。
(2 ）更换过滤纸。底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，如下图所示。
(3 ）当测试过滤纸使用完毕，再连续测量多次，至仪器面板平均值灯闪烁。打开仪器的箱盖，按“穿纸”键， 使仪器压纸机构打开，把测试过滤纸穿好，再按“穿纸”键使仪器压纸机构复位，再按“走纸”键不放，仪器走过滤纸。注意： 不要松动卷纸轴上的螺母。
( 4 ）仪器应放在阴凉干燥处，避免高温及阳光直射。
底盘测功机的工作原理
汽车在运动行驶中存在动能和行驶阻力，所谓对汽车在各种道路行驶中的工况模拟就是通过底盘测功机的惯量模拟装置来模拟汽车的运动惯量即动能，通过功率吸收装置来模拟行驶阻力，利用有附着力的滚筒来模拟汽车行驶的路面。
检测前必须做好一切准备工作，包括场地、电源等。设备处于正常运行状态时，举升器处于举升状态，被检车辆驶上测功机台架，驱动轴停在举升器上，并使车轮停在滚筒。车轮作用于平板的垂直作用力由分布于面板四角的压力传感器转变为电信号，送入放大器。放下举升器，使车轮落在滚筒上，车辆慢速运行，检查车辆是否有跑偏现象，如有跑偏现象，则升起举升梁，调正车辆位置，直到没有跑偏现象为止。被检车辆在滚筒上行驶时滚筒的表面线速度与车辆的行驶速度相等，并带动着惯量模拟装置飞轮组转动，产生转动惯量，通过安装在滚动轴上的速度传感器检测出滚筒的速度并转换成车速。主滚筒组与电涡流功率吸收器相连，通过给电涡流机施加励磁电流chan生与车辆驱动力大小相等、方向相反的阻力，该阻力又由安装在涡流机臂上的力传感器平衡，并由力传感器转换成电信号输出给计算机进行处理与控制。
逆反射测量仪的操作步骤
无论使用什么样的仪器设备，都需要遵守相应的操作步骤。对于逆反射测量仪来说亦是如此，按照正确的操作步骤来使用，才能将机动车车身反光标志反光性能检测更准确。
1、连接：
用电缆将仪器和机箱的接口连接好（注意电缆接头方向，并牢牢拧紧）打开机箱电源开关，这时仪器面板开始显示工作。
2、调零：
用黑色遮光罩盖住镜头，此时逆反射测量仪显示应为000，如果不是，请旋转机箱调零旋扭调整零点，满意为止。
3、校准：
仪器备有一套高强级，工程级标准样板，当需要测试哪种颜色，哪种类型的反光膜时，首先用标准板按给定的数据校准，校准时，将仪器放在转动台上（定位螺丝一定要放在转动台槽内）。作为汽车诊断设备的重要一环，汽车检测线适用于汽车制造厂质检部门、的检测站、4S店、汽车修理厂、汽车技术培训学校等众多地方。仪器观察角定在0.2度，转动台入射角定在-4度，将标准样板放在转动台下测量孔内，这时应显示标准板按给定的值，如果不是，请旋转校准旋扭调整满意为止。
4、测量：
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