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一、公司运输车辆管理规定
3、不在线车辆规定：对于不在线的车辆，经调查核实人为制造导致车辆不在线，如人为故意或私自拆装、调整等行为，对司机违规行为处罚1000元/次；如发现GPS有故障，未及时上报导致不在线的行为，对司机处罚200元/次；每月每车不在线次数不能超过2次，超过次数限制的对司机处罚200/次；司机因个
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一、公司运输车辆管理规定
3、不在线车辆规定：对于不在线的车辆，经调查核实人为制造导致车辆不在线，如人为故意或私自拆装、调整等行为，对司机违规行为处罚1000元/次；如发现GPS有故障，未及时上报导致不在线的行为，对司机处罚200元/次；每月每车不在线次数不能超过2次，超过次数限制的对司机处罚200/次；司机因个人原因不能使车辆保持在线的务必提天向公司报备短期停运，报备停运期间未经公司允许不能动车执行运输业务，因在公司报备停运后又私自动车的违规行为对当事人处罚1000元/次并停运学习；以上处罚数据以市交委监控平台发出数据为依据。
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4、对于的车辆，包括行驶拍照、现场处罚等行为，在收到公司安全员通知或现场处罚单当日，务必在10天内处理完毕（现场罚单5天内），对恶意不处理的车辆或司机，直接停运。对部门开具的现场，未按要求马上上报公司调度的司机，处罚2000元/次，并根据处罚单情节严重性考虑停运，公司追究其责任。
5、对违规、疲劳驾驶、私自拔GPS的车辆造成的离线，经核查情况属实，情节严重的对该车辆直接业务停运。对私拔GPS的人员罚款10000元，运输业务立即停运一个月并回公司学习相关管理规定。情节严重的直接与责任人解除劳动关系。
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二、关于严格实施危险化学品道路运输安全风险管控十二项措施 穗交运函[2021]277号
1、危险化学品生产储存企业和港口经营企业应对所有设备设施、物料、从业人员、作业行为及进库装卸的运输车辆、驾押人员实行统一管理，对危险化学品进出库实行统一调度。各级应急管理、门依法加强监管，对存在只出租设备设施、不负责安全管理等"包而不管”行为的，立即责令限期整改并依法顶格处罚，逾期整改不合格的，依法吊销相关许可。
2、危险化学品道路运输企业(以下简称“危运企业”)必须对登记在本单位的所有危运车辆实行统一调度、对驾押人员统一培训，车辆运营时必须实时监控和管理。各级门对存在未落实危运车辆及驾押人员统一管理、危运业务统一调度的危运企业，立即依法责令停产停业整顿;存在脱离管理自行承揽业务的运输车辆，立即依法责令停止运输业务。
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3、危运企业必须按规定及时、完整制作电子运单。危险化学品生产储存企业和港口经营企业在充装前应严格查验电子运单，凡未能提供电子运单或电子运单信息与装载业务不一致的一律不予充装发货。各级门依法严肃查处危运企业未制作电子运单、运单信息不完整、载运货物与准运范围不一致等行为，查处信息及时通报同级应急管理部门。对通报的违规危运车辆，各级应急管理门依照职责，督促辖区内相应的危险化学品生产储存企业和港口经营企业自接到通报之日起10日内不得进行充装。
4、按程序制定实施高速公路0时至6时危运车辆禁行政策，门和高速公路经营管理单位按要求完善相关标志标牌安装提示工作。为同步做好安全管控，各级机关要确定本行政区域高速公路以外的危险化学品道路运输禁限行路线、区域，明确相应配套措施并向社会公布。
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含铜废液运输，危废运输，又名HW22危险物品运输车、含铜废物厢式运输车、九类危险物品运输车、杂项危险物品厢式运输车。
1.权责明细的“五联单”
针对危险废物，的监管主要包括三方面：产生、运输和处置。大部分危险废物需要经过运输环节，由危废运输车队转运至处置企业。据说，危险废物处置行业有这样一句俗语“十次倾倒，九次问题出现在运输环节上。”运输环节的重要程度可见一斑。
据相关媒体报道，去年六月份，两辆载有近80吨含危险废物的大货车从内蒙古出发，按照危险废物转移联单显示，这些危险废物应该被运到贵州省进行回收处理。但是，在运行途中，危险废物却被分为两批，转运、倾倒在了洛阳市境内，给当地造成了严重的环境污染和不良的社会影响。此次事件中，危险废物运输是直接导致以上事故的重要环节，而危险废物的产生企业、处置企业也都因此事件对环境和社会产生的严重危害受到了相应的处罚。
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危险废物的正规运输主要包括以下5个步骤：
步，产废企业和处置企业签订回收处置合同；
第二步，产废企业上报环保局、环保厅，环保厅下发；
第三步，当地环保局颁发五联单给企业，并让危废处置企业提供有危险货物运输许可证的运输公司派出车辆，车内需装有摄像头全程监控，并派专人押车；
第四步，运输车辆将危险废物转移到五联单上登记的回收处置企业，并加盖公章；
第五步，将五联单的回执单交到发货单位，运输结束。
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