国内汽车企业在与零部件企业合作一段时间后，往往选择生产零部件或更换供应商，这使得许多零部件企业在投入大量R&D费用后无法批量生产。此外，一些汽车公司继续挤压零部件供应商的利润率，甚至拖欠应付账款.
无论上述做法是有意还是无奈，这种行为不仅给整零关系蒙上了阴影，而且对零部件企业的发展极其不利。“供应商要赚钱，要有活路，才能谈所谓的质量提升和技术。一个整天研究如何降低
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国内汽车企业在与零部件企业合作一段时间后，往往选择生产零部件或更换供应商，这使得许多零部件企业在投入大量R&D费用后无法批量生产。此外，一些汽车公司继续挤压零部件供应商的利润率，甚至拖欠应付账款.
无论上述做法是有意还是无奈，这种行为不仅给整零关系蒙上了阴影，而且对零部件企业的发展极其不利。“供应商要赚钱，要有活路，才能谈所谓的质量提升和技术。一个整天研究如何降低成本，挣扎在线上的公司，很难取得进步。”另一家汽车零部件供应商如是说。
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刹车片
通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是后底线，如果到这时才换，已经相当危险。
要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
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