传统轻卡重承载轻安全、重实用轻舒适的不足愈发凸显在经济新常态的大环境下，物业和轻卡产业受到了严峻的冲击。一方面，物流成本高居不下，轻卡市场需求不振，各轻卡企业面临产能过剩局面；另一方面，随着物流业的蓬勃发展，以及80、90后一大批年轻卡车用户的入行，传统轻卡重承载轻安全、重实用轻舒适的不足愈发凸显，市场缺少真正能适应新趋势、满足新需求的轻卡产品。江淮骏铃轻卡的后视镜范围非常之大
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传统轻卡重承载轻安全、重实用轻舒适的不足愈发凸显
在经济新常态的大环境下，物业和轻卡产业受到了严峻的冲击。一方面，物流成本高居不下，轻卡市场需求不振，各轻卡企业面临产能过剩局面；另一方面，随着物流业的蓬勃发展，以及80、90后一大批年轻卡车用户的入行，传统轻卡重承载轻安全、重实用轻舒适的不足愈发凸显，市场缺少真正能适应新趋势、满足新需求的轻卡产品。
江淮骏铃轻卡的后视镜范围非常之大
江淮骏铃轻卡的后视镜范围非常之大，对于驾驶员的视觉观察非常有帮助，车门把手加入了镀铬材质的装饰，手感更加的细腻。车门的侧面仅有一条粗犷的线条，侧转向灯营造出与前部连接的视觉，整体更加协调不显突兀感，在车门上的V6标识也更加的凸显它的身份。单级式的上车踏板应用在这样一部轻卡上足够满足日常使用需求，借助驾驶室内扶手驾乘人员的上车动作一气呵成，值得一提的是在踏板上设置了反光警示块，在夜间时拥有更好的侧面警示度。
江淮轻卡未来发展
近期，江淮轻卡组织召开了媒体沟通会，对江淮轻卡的目前现状和未来发展做出了充分的阐述。不论是优化体系管理，提升产品生命周期价值，还是通过技术手段为用户实现智能化使用体验，江淮轻卡都牢牢把握关于“高质量”发展的要求。2020年1-8月，江淮轻卡累计销售14万台，同比增长8%，以安康动力、江淮原厂厢为代表的中高等产品增长迅猛，上半年，匹配安康动力的车型同比增长18%，原厂厢增长36%，远远高于整体6%的增幅。
江淮小型货车小卡致富版选用直纵变
江淮小型货车小卡致富版选用直纵变截面很多结构设计，使得底盘愈加轻盈。同时一次性冲压成型技能与铆焊技能的结合又为车辆供给了更强的载重才能。精美轻盈与得以并存，赚钱愈加好。车型较大的轻卡上路约束比较多，难以经过限宽、限高路段，加大了运送的难度，降低了运送功率。顺达小卡致富版选用2800mm的短轴距设计，转弯半径仅为6.1m。车身高度仅为2.075m，可以轻松行驶过2.1m的限高路段以及地下车库，穿街过巷垂手可得。
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