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将三轮汽车纳入非道路标准统一管理
为推进三轮车行业技术升级，同时考虑三轮汽车与非道路农业机械发动机通用的实际情况，本着减轻企业研发和试验负担的原则，将三轮汽车纳入非道路移动机械四阶段标准进行统一管理。
明确标准实施时间
经充分与行业沟通，本着推进行业技术升级与行业实际发展相适应的原则，在不影响非道
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视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
将三轮汽车纳入非道路标准统一管理
为推进三轮车行业技术升级，同时考虑三轮汽车与非道路农业机械发动机通用的实际情况，本着减轻企业研发和试验负担的原则，将三轮汽车纳入非道路移动机械四阶段标准进行统一管理。
明确标准实施时间
经充分与行业沟通，本着推进行业技术升级与行业实际发展相适应的原则，在不影响非道路行业发展特别是保障农业生产的前提下，综合考虑行业技术升级准备时间，以及开展实验室扩项、型式检验、环保信息公开、农机补贴申请等相关后续工作所需时间，确定2022年12月实施。
重结晶碳化硅由于在高温下烧结几乎不收缩，孔的形成主要取决于具有双峰粒径分布的碳化硅粉的结合，因此能形成分布比较均匀的微孔分布。然而采用复合碳化硅、堇青石和钛酸铝这 3 种材料的 DPF，由于使用了造孔剂，在烧成过程中，收缩率比较大，因而孔的平均直径分布比较宽。图展示了这4 种材料 DPF 孔的平均直径的分布范围。
传统的 DPF 涂敷技术都是基于把含催化剂的浆料涂敷在过滤壁内孔表面上的技术，然后通过涂敷一层 20μm 厚的多孔介质薄膜，在 DPF 过滤壁 面上形成薄膜结构。这种结构的 DPF 不仅能有效 地消除深层过滤和改善初始的 PM 过滤效率，而 且能提高 DPF 的再生速度。这种特性有助于减轻 DPF 的压差延迟，提高 DPF 在同一碳烟负载量和 流量情况下的压差重复度。对比了传统结构 DPF 与带薄膜结构 DPF 的压差分散性。
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