3 试验结果对比及分析
本文主要针对风机的全压特性和效率特性展开对比及分析，故对风机静压特性和气动噪声问题不做讨论。
3.1 不同安装角试验结果对比及分析
三种安装角下，叶顶间隙均为10mm，均为前吹试验。图3、图4 为不同安装角下风机的全压特性曲线与静压特性曲线对比图，图5为效率特性曲线对比图。其中Q代表风量，ptf代表全压，η
铝合金叶片隧道风机生产厂供货
3 试验结果对比及分析
本文主要针对风机的全压特性和效率特性展开对比及分析，故对风机静压特性和气动噪声问题不做讨论。
3.1 不同安装角试验结果对比及分析
三种安装角下，叶顶间隙均为10mm，均为前吹试验。图3、图4 为不同安装角下风机的全压特性曲线与静压特性曲线对比图，图5为效率特性曲线对比图。其中Q代表风量，ptf代表全压，ηtf代表全压效率。
限于试验风道管径大小和阻力，当流量达到20 000~24 000m3/h时，风机静压已经很小，因此并没有得到流量更高的工况点，效率曲线也没有出现下降，但从趋势上看，效率曲线下行趋势已经趋于明显。采用前吹试验时，三种安装角下弯掠风机全压效率较高，在72%~75%。
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为了解决这个矛盾，不得不牺牲正向工作时的，将叶型改成“对称翼型”，这就使风机常年在低效率下工作，造成了电力的极大浪费；有的还研究了各种动、静叶的配置结构。近年来出现了一种“S型”叶型的风机 , 风机的反风性能有所提高，但由于风机叶型偏离机翼翼型太多，风机正向效率不高也就很自然的了。
因此，既要坚持通过反转实现反风，又要从气动设计方面入手。那么,试图设计一种新翼型来兼得正、反风同样的工作，这无疑是走进了死胡同。既然单纯气动的路子走不通，就不妨换个思路，从结构设计入手又会怎样？本文就此作了一次尝试。
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