壳体的定位与夹紧。壳体的定位由夹具 上的双胀套、定位面和定位销实现，夹紧由夹具 上一周均布的 4 个夹紧头完成，遵循先定位、后 夹紧的顺序原则。壳体在 10 工位上已加工完成 在 20 夹具上定位所需的基准平面、销孔及与双 胀套接触的基准大孔。夹具上的双胀套限制了壳 体的横向移动与转动、垂直方向移动与转动，定 位面限制壳体的纵向移动，定位销限制壳体的纵 向转动，导致壳体的 6 个自由度被完全限
壳体加工厂
壳体的定位与夹紧。壳体的定位由夹具 上的双胀套、定位面和定位销实现，夹紧由夹具 上一周均布的 4 个夹紧头完成，遵循先定位、后 夹紧的顺序原则。壳体在 10 工位上已加工完成 在 20 夹具上定位所需的基准平面、销孔及与双 胀套接触的基准大孔。夹具上的双胀套限制了壳 体的横向移动与转动、垂直方向移动与转动，定 位面限制壳体的纵向移动，定位销限制壳体的纵 向转动，导致壳体的 6 个自由度被完全限制。
壳 体上料后，夹具上的定位面、定位销已与壳体接 触，此时夹具装配图中所示的活塞下腔存在着一定压力的液压油，当执行壳体夹紧指令时， 活塞下腔的液压油卸压，活塞在碟簧作用下带动 拉杆、压板和横销同时向下运动，拽动双胀套向 下移动，胀套沿斜面外涨，与壳体基准大孔紧密 接触，实现壳体的定位。壳体夹紧所用 4 个夹紧 头在液压油的作用下缩回，夹紧指令发出后，液 压油卸压，夹紧头依靠其内部的弹簧复位而伸出， 其倒角与壳体喇叭口接触并压紧，外撑于壳体喇 叭口，实现壳体的夹紧。
刀具方面：在汽车零部件制造成本中，刀具成本占总成本的3%～5%，但是能够通过提高加工效率来达到影响总成本的20%～30%。模块式结构的复合刀具具有精度较高，刀柄可重复使用，库存量少等特点，被广泛采用，它可以大幅度缩短加工时间，提高劳动效率。因此，在精度要求不高、标准刀具能够达到比较好的加工效果时尽量采用标准刀具，降低库存，提高互换性。
（作者： 来源：）
