随着建设用地资源的稀缺以及结构工程设计、施工技术不断进步,超高层、高层结构越来越受到建筑市场的青睐,起重机械、模架、脚手架、深基坑类等重大安全事故也因超高层、高层结构建筑的增加而“水涨船高”。
RFID智慧工地解决方案通过安装在建筑施工作业现场的各类监控装置,构建智能监控和防范体系,有效弥补传统方法和技术在监管中的缺陷,实现对人员、机械、材料、环境的实时监控,变被动“监督”
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随着建设用地资源的稀缺以及结构工程设计、施工技术不断进步,超高层、高层结构越来越受到建筑市场的青睐,起重机械、模架、脚手架、深基坑类等重大安全事故也因超高层、高层结构建筑的增加而“水涨船高”。
RFID智慧工地解决方案通过安装在建筑施工作业现场的各类监控装置,构建智能监控和防范体系,有效弥补传统方法和技术在监管中的缺陷,实现对人员、机械、材料、环境的实时监控,变被动“监督”为主动“监控”;真正做到事前预警,事中常态检测,事后规范管理,将工地安全生产做到信息化管理。

对于工地、重载公路运输车来说,卧式顶的可靠性与起顶能力都是相对的,相比前置式液压顶也能节省不少空间,只不过它的定位有些尴尬,轻量版不过中置双缸液压顶,起顶能力与耐久度也不如前置式液压顶,所以被对手“前后夹击”,亮点渐渐磨灭。
早期更有许多“百吨王”,采用的是组合式的液压顶,利用前置液压顶、中置式液压顶以及单缸卧式液压顶的组合能力,一组液压顶强强联手,很大程度提高车辆的起顶能力以及平稳度,当然这是在特定工况下使用,一般的公路运输车是见不到这样装配的。

其实液压系统为重要的便是液压油,其中液压油有32#与46#之分,在冬季时一般是加注32#粘稠度较低的液压油,在夏季则是加注46#粘稠度高的液压油,当然在南方的冬季也可以用46#的液压油,要注意的是严禁不同、标号的液压油混合使用。
液压系统的油液清洁度十分重要,必须保障油液清洁度以及更换周期,如果有杂质混入液压油,就会随着液压管进入阀组以及油缸,造成阀组卡顿或损坏油缸密封圈,同时定期检查好液压管路,检查接口处是否有龟裂、渗漏现象,做到故障及时发现、及时更换破损部件,因为起顶时的液压油压力暴增,如果有暗病的管道也会撑不住力而爆裂。

当液压介质中混杂有空气时,会影响举升系统的正常工作,应及时排气。排气时,将货厢举升到大角度时,将操纵阀手柄置于“中停”位置,让发动机慢慢运行。用扳手将液压油缸上的放气螺塞慢慢拧松,放置几分钟后,即可将气体排出。如必要,将放气螺塞拧紧后降落货厢,再次举升到大位置后,拧松放气螺塞,再次排气。如此反复几次即可将液压介质中的气体排净。
注意:如发现仍有爬行现象,应松开油面观察孔螺塞检查是否有油液溢出。如无油液溢出,说明液压油量不足,应及时加注。

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