减少坦克装甲车辆履带及主动轮的磨损。履带过紧时,履带板上的预加张力(未工作时履带板所受的拉力)就比较大,履带和主动轮的磨损就会加剧,严重时可使履带的工作期限缩短50%。同时,履带过紧还会增大侧减速器和诱导轮轴承上的负荷,加速轴承的磨损和损坏。此外,转向时还可能使履带崩断，曲臂轴弯曲。履带过松时,虽然预加张力减小,但车辆在高速行驶时,履带就会上下剧烈地跳动,加大履带绕履带销的转角
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减少坦克装甲车辆履带及主动轮的磨损。履带过紧时,履带板上的预加张力(未工作时履带板所受的拉力)就比较大,履带和主动轮的磨损就会加剧,严重时可使履带的工作期限缩短50%。同时,履带过紧还会增大侧减速器和诱导轮轴承上的负荷,加速轴承的磨损和损坏。此外,转向时还可能使履带崩断，曲臂轴弯曲。履带过松时,虽然预加张力减小,但车辆在高速行驶时,履带就会上下剧烈地跳动,加大履带绕履带销的转角,使磨损增大。在转向和侧倾坡及沙漠地驾驶时,履带容易脱齿,损坏负重轮的胶带。因此,在一般情况下,履带的松紧程度应适当。
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发动机的动力不断地由主动轮传出来，主动轮就不断地拨动履带卷绕运动。于是特种履带车在推进过程中，一方面从诱导轮卷下去的履带被铺在地上，并压在前进滚动的负重轮下面；另一方面则把后一个负重轮滚过的t特种履带由主动轮卷上来，如此周而复始，形成了一条特种履带车自行铺设的轨道，而且是一条特种履带车跑到哪里就铺到那里的“无限轨道”。特种履带车在前进或后退时，两条履带就不断地向前或朝后运动，像是特种履带车“自带的路”，不断地为特种履带车铺好路。
矿用四不像车机动灵活，纵使在崎岖的山路行驶也能如履平地，因此受到了多种行业的喜爱。分类较为细致，外观设计业比较美观大方，符合大多数人的审美和喜好，必要时还可为您进行量身定制。四不像车的主要配件包括方向盘、底盘、前后桥等，然后再配上大马力柴油机，装载量大，有的甚至可以装上十几吨的货物。矿用四不像车可选配方向助力，涡轮增压，驾驶楼发动机有单缸双缸四缸六缸等不同型号后桥，底盘，轮胎825、900、1100、1000.00有双顶，有单顶，配有减速箱。车斗：宽1.6—2.2米长度和高度可以根据客户定做。
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