固定登车桥产品特点：
登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；
主梁采用高强度25#型钢，质量；
加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；
采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固；
前桥采用一体式设计；
桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；
高度调节板生产厂家
固定登车桥产品特点：
登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；
主梁采用高强度25#型钢，质量；
加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；
采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固；
前桥采用一体式设计；
桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；
车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；
载荷：6~12吨。
登车桥的日常维护和应用都需要我们注意哪些事项呢？
一、登车桥电控操作极其简单，只需按动按钮，调节板会自动升起；松开按钮，调节板靠自重下降，活页搭板搭在货车上即可使用。
二、通过动力系统，大油缸升起整个斜板，至顶位时，小油缸开始工作，顺畅伸出活页搭板。
三、设计的'工'字钢骨架能平均承托压力，且减少骨架的扭力，比其他槽钢结构更坚固。
四、的'流线型'开放式活页关节设计，比其它传统的管式关节增加焊接面积达3倍以上，大大延长使用寿命，且方便维护。
五、调节板底座前面为开放式设计，清理杂物方便快捷。
六、移动液压登车桥的液压系统采用的产品，性能，维修。
七、移动液压登车桥在维护、保养和清洁时，用撑杆支撑起调节板，更加。
登车桥润滑油的选择
润滑有三大要素，即：摩擦副、供油方式、润滑剂。润滑剂选择合理与否，直接关系到润滑效果。油气润滑的润滑油必须根据登车桥摩擦副的性质、工作载荷情况、工作温度状况、运动速度快慢和环境条件等五个主要因素来综合考虑，可参照稀油润滑的选择要求来选择。
润滑油对登车桥的作用
润滑油对于登车桥有着减少摩擦，延长使用寿命的作用。润滑油就是我们平常说的“黄油”，登车桥使用次数比较多，长时间工作对转轴等地方磨损严重，所以需要选择好的润滑油。
低质量的黄油容易损坏机械设备，以我们维修的经验来看，绝大部分液压机械问题都是由于重要零部件磨损造成的，因此平时给机械上好油、上足油是关键。
其他注意事项
登车桥使用时，保持台面平稳、牢固，固定链一定要与车固定牢，拖运时限速3公里/小时。登车桥下降过程中，严禁一切人员攀爬，登车桥使用过程中严禁超载作业。所用液压油保持清洁，不得混入水和其它杂质，一般每半年更换一次，液压油一般冬季用N32号，夏季用N46号，当登车桥出现故障时，应立即停止操作，排除故障。
安装登车桥应该注意的问题： 首先打好适当的地基，也就是在地下挖一个坑，地坑挖的怎么样决定的就是安装的时候登车桥的稳定因素，根据客户不同的需求挖不同的坑，并且在挖坑的时候还应该准备的就是一个引线孔，预埋的话一般采用的都是PVC或者是钢管包的电线，但是引线孔的位置一般都是在坑的尾部的正中间。 安装的时候应该往挖好的箱子里面铺上一次碎沙子，上面就是比较牢靠的钢筋混凝土，然后为了加强固定在坑的两边就必须使用的是网状的钢筋，这样的话根据土建的钢筋网进行连接的话会非常的稳固，并且应该注意的就是相互之间的距离的问题，完成以后，底座应该进行水泥浇筑，预留角钢的位置，预埋的防撞的必须应该防止一块比较厚实的钢板。
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