内蒙43JS减速机标准常用解决方案「鼎天重型减速机」

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减速机的滚动轴承在安装时，轴承内圈应紧贴轴肩，要求轴承的缝隙不得通过0.05mm厚的塞尺。齿轮(涡轮）啮合的齿侧间隙，可用塞尺或压铅法，将铅丝放在减速机的齿槽上，然后转动齿轮去压扁铅丝，测量两齿侧被压扁的铅丝厚度之和，就是齿侧的大小。减速机在进行密封时，箱体部分面之间不允许填任何垫片，可以在减速机的箱体外面涂密封胶或水玻璃以保证密封：在装配时，在拧紧减速机的箱体螺栓前，要用0.05mm的塞尺来检查箱盖和箱座接合面之间的密封性。

为保证减速机在使用过程中润滑良好，我们应注意检查它的油质，主要检查方法如下：

1、切断电源并等待减速机冷却，在放油螺栓下放置一个接油盘，打开油位螺栓、放油螺栓和通气器开始放油，等待油液全部排出后装回放油螺栓，并注入新的润滑油。

2、所换新润滑油的、型号要与原润滑油保持一致，油量与安装位置一致，通过油位螺栓观察油液达到规定量后，拧紧油位螺栓和通气器。

减速机中的润滑油使用一段时间后，可能会因各种原因发生变质，因此我们应按照上述方法定期对其油质进行检查。

减速机在投入运行前必须加入适当粘度的润滑油，须使齿轮间摩擦减小，遇高负荷及冲击负荷时，减速机才能充分发挥其机能。 首先使用200小时左右，必须将润滑油放掉，冲洗干净，然后重新加入新的润滑油至油标中心，油位过高或过低都可能导致运转温度 升高等问题，以后建议每5000小时更换一次齿轮油，建议使用CLK220以上极压齿轮油。

如果确实属于减速机过载因素导致减速机温度升高，那么必须改用大一号机型；还有原因是偏心轴承损坏造成的，轴承使用久了，也会因为老化等原因损坏、而导致减速机机体温度升高；另外还需要检查油泵工作是否正常、如果油泵故障不能正常工作，则会因轴承等部位缺油，不能正常供油润滑而导致温度升高；甚至终导致轴承损坏等等；通过种种判断终确定减速机温度升高的原因；排除故障之后才能继续交付使用！