慧众变速箱维修——大众朗逸自动挡变速箱维修
CVT变速箱CVT变速箱也是常说的无级变速箱，它算得上是自动变速箱中的“元老”，早在1886年就有第i一款CVT变速箱装在一辆奔驰车上，当然那时候还不算是完整的变速箱，连倒车功能都没有，所以也并没有普及开来。 大众朗逸自动挡变速箱维修
CVT没有挡位之分，虽然有些车型可能带有挡位显示功能，但也都是模拟挡位。大众朗逸自动挡变
大众朗逸自动挡变速箱维修
慧众变速箱维修——大众朗逸自动挡变速箱维修
CVT变速箱CVT变速箱也是常说的无级变速箱，它算得上是自动变速箱中的“元老”，早在1886年就有第i一款CVT变速箱装在一辆奔驰车上，当然那时候还不算是完整的变速箱，连倒车功能都没有，所以也并没有普及开来。大众朗逸自动挡变速箱维修
CVT没有挡位之分，虽然有些车型可能带有挡位显示功能，但也都是模拟挡位。大众朗逸自动挡变速箱维修
如今在自动变速箱领域，企业仍然面临着相当严峻的考验和竞争压力。不断、不断学习是技术升级的必由之路。虽然自主研发生产的变速箱还有些不尽人意的地方，但我相信随着自主研发变速箱的装车量增加，企业会积累越来越多的经验，能造出和国际大厂水平媲美的变速箱，这个日子不会遥远。大众朗逸自动挡变速箱维修
AT的可靠性和承载能力都还是不错的。
就好比说：原来是每个人分别负责一个项目，现在是大家平均分摊，也就不会出现个别人特别累的情况。
南京航空航天大学有论i文，《行星齿轮传动系统的稳定性与分岔特性研究》上面有讲。
行星齿轮传动系统有结构紧凑、承载能力高、重量轻、体积小等等优点，主要是由于它的功率分流的传动特点决定的。大众朗逸自动挡变速箱维修
首先说说为什么对于普通消费者来说差别不大，因为凯迪拉克CT5全系都搭载2.0T发动机，且不分高低功率，均匹配10速手自一体变速箱，底盘则是前麦佛逊式后多连根式独立悬架，日常驾驶感受很难体验出高低配的差距，而且各方面配置也算比较，加上超高的，低配反倒是消费者佳的选择。大众朗逸自动挡变速箱维修
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