履带吊车制动器的主要零件维修
制动毂镗削后，因内径尺寸加大，将引起强度的降低，故其加大尺寸限度应不超过4-6毫米。对履带吊车大型制动器（离合器）摩擦制动毂多用铸造合金制造，摩擦面大允许车修量为壁厚的10％-20％。一般内摩擦面大允许车修量要比外摩擦面大允许车修小，当壁厚接近极限尺寸时允许用自动堆焊后机械加工的方法修复摩擦表面尺寸。钢材直接成本占工程机械产品成本的20％—30％
履带吊车
履带吊车制动器的主要零件维修
制动毂镗削后，因内径尺寸加大，将引起强度的降低，故其加大尺寸限度应不超过4-6毫米。对履带吊车大型制动器（离合器）摩擦制动毂多用铸造合金制造，摩擦面大允许车修量为壁厚的10％-20％。一般内摩擦面大允许车修量要比外摩擦面大允许车修小，当壁厚接近极限尺寸时允许用自动堆焊后机械加工的方法修复摩擦表面尺寸。钢材直接成本占工程机械产品成本的20％—30％，钢材价格的变化还影响到柴油机等外购件的价格。对内径加大超过2mm的制动毂，配用的制动摩擦片应相应加厚。
2.制动蹄（带）的维修
当制动蹄（带）上铆接制动片的铆钉头埋进深度减少至0.5Mm以下时以及制动片表面油污过甚、烧焦变质时，会使摩擦系数大为降低，为保证制动安全可靠，应更换铆新片或用粘结法修复。x制动带断裂，为工作可靠和安全考虑，好换新。制动停止后，由于制动蹄片（制动块或带）与制动毂（轮）咬住，造成再起步困难称为制动拖滞。如断裂不严重，也可用对焊接缝修复，焊后磨平。
履带吊车压系统的一般保养常识介绍
液压系统能否正常运行，与保养息息相关。而在液压系统的维护中，防止油液污染尤为重要。因此，为了保障小型吊车能够正常工作，定期维护液压系统是十分有必要的。
1、作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。
2、滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。
3、液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。
4、各种机件，特别是小型吊车液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清除干净。
履带吊车轮胎保养注意事项
轮胎是小吊车的重要组成部分，其技术状况直接影响吊车的牵引性、通过性、平稳性、安全性、舒适性和经济性。据统计，轮胎的维修费用约占整台车辆正常维修费用的15%。小吊车轮胎使用过程中因各种因素而造成的非正常磨损，是令广大司机朋友头疼的事情。有轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等，都会减少轮胎的使用寿命。出现这种情况后车辆或工作装置不易加速，且制动毂（轮）会严重发热。分析轮胎非正常磨损的原因并采取相应的对策，对防止轮胎非正常磨损、延长使用寿命、节约成本、提高其使用效益和保证安全作业等都有现实意义。如何有效规避这些非正常磨损，就需要做好以下这些方面的工作。
履带吊车起重吊装作业措施详解
6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。 7）双机抬吊构件时，要根据小吊车的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台小吊车所允许起重量总和的75％，每一台小吊车的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％）。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台小吊车的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台小吊车的驾驶人员要相互密切配合，防止一台小吊车失重，而使另一台小吊车超载。 8）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。小吊车驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。 9）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行小吊车移动和吊装作业。对液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制动液在制动踏板释放时也不能解除（流回）。10）小吊车停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成小型吊车失稳。
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