集维致力于伸缩叉和堆垛机等物流设备的研制、开发与制造。无论哪个方向的载荷输送，集维伸缩叉和堆垛机都可以满足您的需求。所有类型载荷的移动、升降、存取都有集维的核心技术。
齿轮齿条式伸缩货叉：采用三节(三段式)或四节式(四段式)，其中三节货叉是由前叉、叉、固定叉以及导向滚子等部件构成的一个完整的货叉伸缩机构！固定叉安装在载货台上，中间叉可在齿轮、齿条的驱动下，向外移动大约自身
立体仓库伸缩叉批发
集维致力于
伸缩叉和堆垛机等物流设备的研制、开发与制造。无论哪个方向的载荷输送，集维伸缩叉和堆垛机都可以满足您的需求。所有类型载荷的移动、升降、存取都有集维的核心技术。
齿轮齿条式伸缩货叉：采用三节(三段式)或四节式(四段式)，其中三节货叉是由前叉、叉、固定叉以及导向滚子等部件构成的一个完整的货叉伸缩机构！固定叉安装在载货台上，中间叉可在齿轮、齿条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，前叉可从中间叉的中点向外伸出比自身稍长的长度！
伸缩货叉的市场
伸缩叉的市场
自动化立体库在应用非常广泛，包括：工业生产、物流、商品制造、军事应用、航空航天、轨道交通、新能源、电子、化工、教育、食品等各种领域！
作为自动化立体仓储中的重要的组成部分，伸缩货叉的需求量也随之大大增加！(一个仓储有多台移载平台)，国内能全部自主设计、自主生产制造的企业目前还为数不多，如：具有完成方案设计的能力，以及短期交付的加工制造能力！但由于订单量比较大，采购时仍需要提前预订，以免耽误工期！
伸缩叉间距调整结构包括第i一伸缩叉和第二伸缩叉，还包括调整装置，调整装置设于叉式移载机的车身骨架，以调整第i一伸缩叉和第二伸缩叉之间在第i一方向上的距离。本实用新型专i利技术的伸缩叉间距调整结构通过调整装置调整第i一伸缩叉和第二伸缩叉之间在第i一方向上的距离。使第i一伸缩叉与第二伸缩叉之间的间距可调，从而使具有不同轴距的车辆的车身在不同生产线之间进行横向转移，并将具有不同轴距的车辆的车身放置在同一条生产线上，以实现不同规格车辆的车身的共线生产。与现有技术相比，本实用新型专i利技术能够有效减少叉式移载机的使用数量，减少工位的浪费，同时有效降低叉式移载机的投资成本。
（作者： 来源：）
